блог

«Многослойная ионная технология защиты окружающей среды» использует технологию порошкового напыления и технологию вакуумного покрытия с магнитным контролем для обработки гальванических колес. Эта производственная технология заменяет традиционную модель производства с высоким уровнем загрязнения, высокой стоимостью и нулевым загрязнением, создавая передовую технологию продукции с высокой добавленной стоимостью, красивым и роскошным внешним видом, экологичной защитой окружающей среды и превосходной производительностью. Она получила широкое признание на внутреннем и внешнем рынках. После гальванического покрытия обод колеса поцарапан, стоимость замены всего обода колеса относительно высока, и она недоступна по цене, и ее невозможно отремонтировать и восстановить. Как правило, некоторые оригинальные диски имеют окрашенную поверхность, некоторые — шлифованную, некоторые — полированную, некоторые имитируют гальванопокрытие, а некоторые являются дисками с гальванопокрытием. Затем, независимо от того, идет ли речь о покраске, черчении, полировке или гальванопокрытии, ее можно заменить на гальванические круги. Если поверхность покрыта гальваническими кругами, гальванопокрытие на нее можно наносить спустя длительное время. Некоторые автовладельцы могут задаться вопросом, что поменять технологию колеса несложно, но если само колесо имеет коррозию, люфт, деформацию и т. д., можно ли его все равно гальванизировать? Это вполне возможно. Гальванопокрытие обода колеса заключается в ремонте обода колеса и последующем гальванопокрытии его для обеспечения качества и эффекта гальванопокрытия обода колеса для большинства владельцев автомобилей. После того, как обод колеса поступает на завод, он передается профессиональному эксперту по обслуживанию ободов колес для проверки обода колеса на наличие коррозии, зазоров, деформаций, трещин и т. д. Если это так, то после завершения ремонта обода колеса для гальванопокрытия и гальванопокрытия будут использоваться профессиональное гальваническое оборудование и технология гальванопокрытия. В то же время, в сочетании с профессиональной технологией обслуживания, могут быть достигнуты новые эффекты обслуживания, поверхность становится гладкой и блестящей, как зеркало.

С развитием автомобильной промышленности рост производства и доли автомобилей привел к экономическому развитию и принес удобства людям. Колеса являются неотъемлемой частью автомобилей, и их эксплуатационные характеристики напрямую связаны с эксплуатационной устойчивостью и безопасностью транспортных средств, но в настоящее время некоторые автомобильные колеса имеют плохую ударопрочность. Проблема не является сильной. Предлагается способ изготовления автомобильных колес, позволяющий преодолеть недостатки известного уровня техники. Конструкция конструкции проста, прочность высокая, ударная вязкость хорошая, качество колес хорошее, точность обработки высокая, деформация отсутствует, ударопрочность высокая, что способствует продвижению продукции. Его основные компоненты и массовые доли каждого компонента составляют: алюминий: 5%-85%, титан-сурьма: 0,15%, кремний: 6,5%-17,5%, магний: 0,2%-0,4%, в зависимости от качества каждого компонента, берут в общей сложности 15 кг различного сырья, указанное выше сырье нагревают до полного растворения, смешивают, используют метод гравитационного литья, раствор алюминиевого сплава самотеком заливают в форму для получения заготовки, охлаждают до комнатной температуры и шлифуют на токарном станке. Положительные эффекты метода изготовления автомобильных колес заключаются в следующем: простота конструкции, высокая прочность, хорошая ударная вязкость, хорошее качество колес, высокая точность обработки, нелегко деформироваться, высокая ударопрочность, что способствует продвижению продукции.

Автомобильные колеса являются важной автозапчастью, которая не только влияет на внешний вид автомобиля, но и напрямую влияет на показатели безопасности транспортного средства. В настоящее время на рынке диски в основном делятся по материалу на стальные диски, диски из алюминиевого сплава, диски из композитного углеродного волокна и диски из магниевого сплава. Стальные диски Стальные диски являются традиционными материалами для ступиц колес автомобилей. Их основными преимуществами являются простой процесс производства, относительно низкая стоимость и высокая устойчивость к усталости металла. Существует два основных процесса производства стальных дисков: литье и ковка, из которых процесс литья составляет большую часть. Стоимость стальных дисков, изготовленных методом литья, низкая, но вес большой, точность низкая, а производительность плохая. Стальные диски, изготовленные методом ковки, легкие, прочные и точные, но стоимость относительно высокая. Колеса из алюминиевого сплава Колеса из алюминиевого сплава являются более распространенным материалом для колес в современных автомобилях. Их преимуществами являются малый вес, высокая точность изготовления, высокая прочность, низкое инерционное сопротивление, сильная способность рассеивания тепла, хорошие визуальные эффекты и т. д. Существует два основных процесса производства колес из алюминиевого сплава: литье и ковка, из которых процесс литья составляет большую часть. По сравнению со стальными колесами, колеса из алюминиевого сплава имеют меньшую массу и меньшее инерционное сопротивление, что может улучшить ускорение и экономию топлива автомобиля. Более того, теплопроводность алюминиевого сплава лучше, что может лучше рассеивать тепло шин и повышать безопасность вождения. Колеса из композитного углеродного волокна Ступица колеса из композитного материала из углеродного волокна — это новый тип материала для ступицы колеса автомобиля, который изготавливается из углеродного волокна и смолы после обработки композитом под высоким давлением и высокой температурой. Преимуществами колес из композитного материала из углеродного волокна являются более легкий вес, более высокая прочность, большая экономия энергии и сокращение выбросов, более долговечные характеристики и лучшая управляемость. Вес колес из композитного материала из углеродного волокна составляет всего около половины веса колес из алюминиевого сплава того же размера, но прочность и долговечность выше. Более того, процесс производства колес из композитного материала из углеродного волокна сложнее, чем из алюминиевого сплава, поэтому его стоимость очень высока. Колеса из магниевого сплава Колеса из магниевого сплава — это сплав, в состав которого входит магний в качестве основы и другие элементы. Преимуществами колес из магниевого сплава являются малый вес, низкое инерционное сопротивление и хорошее рассеивание тепла. Однако недостатком колес из магниевого сплава является то, что они имеют плохую коррозионную стойкость и легко подвергаются коррозии под воздействием кислорода и водяного пара в воздухе. Кроме того, технология обработки магниевого сплава очень сложна, а процесс производства более сложен, чем у колес из алюминиевого сплава, поэтому его стоимость очень высока. Материалы автомобильных колес в основном делятся на сталь, алюминиевый сплав, композитный материал из углеродного волокна и магниевый сплав. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, и соответствующий материал ступицы следует выбирать в соответствии с фактическими потребностями. Среди них алюминиевые литые диски являются одними из наиболее широко используемых материалов для автомобильных колес, в то время как высокая стоимость композитных материалов из углеродного волокна и магниевого сплава является основным препятствием для их популярности. В будущем, с постоянным появлением новых материалов и новых процессов, автомобильные диски будут развиваться в направлении более легких, более прочных, более энергосберегающих и сокращающих выбросы, а также более долговечных.

1.Улучшен комфорт вождения. Потому что алюминиевые литые диски Металлические детали обладают способностью поглощать вибрацию и отскок, а также обладают высокой точностью размеров после обработки на станках с ЧПУ. Они действительно круглые. Частичный ход и небольшое биение. Баланс очень хороший, что делает автомобиль очень плавным и комфортным. 2.Экономия топлива и нормальное вождение. Благодаря небольшому весу алюминиевых дисков инерция вращения четырех колес уменьшается после замены, увеличивается ускорение автомобиля, снижается потребность в энергии торможения и снижается расход топлива. 3. Повышение безопасности вождения. Коэффициент теплоотдачи колес из алюминиевого сплава в три раза выше, чем у обычных стальных колес. При этом, в сочетании с конструктивными характеристиками колес из алюминиевого сплава, при длительной езде тепло, выделяемое шинами и тормозной системой, отводится в воздух, поддерживая соответствующую температуру. 4.Улучшается внешний вид всего автомобиля. Внешний дизайн алюминиевых дисков очень изыскан. Формы разнообразны, а интеграция колес также может быть реализована, чтобы продемонстрировать их красоту и подчеркнуть красоту автомобиля.

При выборе необходимо учитывать следующие факторы: колесо автомобиля ： Размер и тип шин: Размер и тип шин разных моделей отличаются. Размер ступицы колеса следует выбирать в соответствии с фактическим размером и типом транспортного средства. Требования к эксплуатационным характеристикам транспортного средства: Различные размеры колес влияют на эксплуатационные характеристики транспортного средства, такие как ускорение, торможение и управляемость. Выберите подходящий размер колес в соответствии с вашими потребностями. Условия вождения и манера вождения: Различные условия вождения и манера вождения влияют на износ и срок службы ступицы колеса. Размер ступицы колеса следует выбирать в соответствии с фактической ситуацией. Материал колеса и процесс изготовления: Различные материалы колеса и процесс изготовления влияют на качество и цену колеса, поэтому подходящее колесо следует выбирать в соответствии с фактической ситуацией. Короче говоря, выбор размера ступицы автомобильного колеса требует всестороннего рассмотрения множества факторов, а также компромисса и выбора в соответствии с реальной ситуацией. При выборе колес рекомендуется выбирать проверенного производителя и марку, а также консультироваться с профессиональным мастером по ремонту автомобилей или продавцом.

Алюминиевый материал относительно легкий, что может снизить качество под амортизатором и обеспечить хорошую скорость реакции подвески. Также есть хорошие показатели рассеивания тепла алюминия. 1. Экономия топлива В среднем каждый алюминиевый литой диск на 2 кг легче стального колеса того же размера, а автомобиль может сэкономить 10 кг веса при использовании 5. Согласно японским экспериментам, на каждый 1 кг снижения веса 5-местного автомобиля будет экономиться около 20 л бензина в год. В исследовательском отчете, опубликованном Американским обществом инженеров-автомобилестроителей, указано, что, хотя диски из алюминиевого сплава стоят дороже обычных стальных дисков, когда каждый автомобиль достигает 20 000 километров, экономия топлива будет достаточной, чтобы компенсировать расходы. 2. Прочный и долговечный Прочность колес из алюминиевого сплава с точки зрения ударопрочности, сопротивления растяжению и термостойкости выше, чем у стальных колес. Это также одна из причин, по которой алюминиевый сплав играет важную роль в национальной оборонной промышленности и авиационной промышленности. 3. Хорошая округлость Точность достигает 0,05 мм, а рабочие характеристики балансировки хорошие, что способствует устранению общего удлинения корпуса и дрожания рулевого колеса. 4. Хороший отвод тепла Коэффициент теплопроводности алюминиевого сплава в 3 раза больше, чем у стали. Эффект рассеивания тепла хороший. Во время дальних поездок и скоростной езды шины также могут поддерживаться при соответствующей температуре, так что тормозные барабаны и шины не стареют, увеличивается срок службы и снижается вероятность спуска шины. 5. Увеличьте срок службы двигателя Согласно графику нагрузки и мощности двигателя, при увеличении нагрузки до определенной степени его мощность уменьшается в обратном направлении. Это предельное значение означает, что на каждую единицу нагрузки в это время двигатель будет более трудоемким (особенно расход топлива), а нагрузка на двигатель будет снижена, что естественным образом снизит отказы и продлит срок службы. 6. Красивый внешний вид Как правило, стальные диски производятся ограниченно, их форма однообразна и жестка, и они не подвержены изменениям; алюминиевые литые диски имеют разнообразный дизайн, а также хороший блеск и цветовые эффекты, тем самым повышая стоимость и красоту автомобиля.

The обод колеса — важная часть автомобиля, также известная как обод. Вообще говоря, это часть оси, установленная в центре колеса. Автомобильные диски в основном делятся на производственные процессы, а именно литье и ковку. Как правило, литое кольцо изготавливается из алюминия, а кованое кольцо также из алюминия и титана. Однако, в целом, кованые кольца обладают высокой прочностью, литые кольца имеют небольшой вес, потери мощности автомобиля невелики, а скорость движения высокая. Еще одним отличительным показателем обода колеса является различное расстояние между отверстиями и расстояние эксцентриситета. Расстояние между отверстиями — это просто положение винта. Расстояние эксцентриситета отражает расстояние от поверхности винта до центральной линии обода. Для очень хорошего обода колеса требуются равномерная плотность, круглая форма и хорошие эксплуатационные характеристики. Колеса автомобиля можно обновить, и некоторые люди модернизируют свои колеса. Для больших колес внешний диаметр шины остается прежним, а плоскостность шины становится больше. Боковой размах автомобиля меньше, а устойчивость улучшается. Однако автомобиль потерял свой комфорт. Колеса, используемые в настоящее время, изготовлены из алюминиевого сплава, который имеет красивый внешний вид, но они также очень изысканны. Чтобы сохранить красоту колес, в дополнение к уделению особого внимания предотвращению случайного повреждения колес во время вождения, также требуется регулярное техническое обслуживание колес.

Классификацию автомобильных колес можно разделить по материалу, конструкции, использованию и т. д. В зависимости от материала колесные диски можно разделить на диски из алюминиевого сплава, стальные диски и диски из углеродного волокна; в зависимости от конструктивных форм колесные диски можно разделить на моноблочные диски, составные диски и диски с шипами; в зависимости от назначения колесные ступицы можно разделить на обычные диски, спортивные диски и гоночные диски. Алюминиевые литые диски широко используются в современных автомобилях. Они обладают такими преимуществами, как малый вес, красивый внешний вид, высокая прочность и хорошее рассеивание тепла. Они могут улучшить характеристики мощности и управляемости автомобилей. Однако цена на алюминиевые литые диски относительно высока, их легко сломать, и они требуют частого обслуживания и ремонта. Стальные диски — это диски, используемые в традиционных автомобилях. Они прочные, долговечные и более доступные по цене. Однако вес стальных дисков слишком велик для улучшения управляемости и динамики разгона автомобиля. Колеса из углеродного волокна — это новый тип колес с высоким соотношением прочности и веса, который может значительно улучшить управляемость и мощность автомобилей. Они пользуются популярностью у гоночных автомобилей и некоторых владельцев спортивных автомобилей. Однако себестоимость производства колес из углеродного волокна выше, а цена высокая. Цельная ступица колеса — это широко используемый тип ступицы колеса в современных автомобилях. Она изготавливается из куска алюминиевого сплава или стального материала, который легкий и красивый. Однако производство цельных колес сложнее и себестоимость производства выше. Многокомпонентный обод состоит из двух или более небольших колесных дисков, имеющих разъемную конструкцию, что облегчает обслуживание и замену. Однако структура соединения нескольких колес снижает общую прочность, и оно не так красиво, как одно колесо. Колеса с шипами обладают такими преимуществами, как высокая прочность, нескользкость и герметичность, и широко используются в большегрузных транспортных средствах, таких как грузовики. Однако вес шипованных дисков велик, что скажется на расходе топлива и ходовых качествах автомобиля. В совокупности каждый тип обода колеса имеет свои уникальные преимущества и недостатки. Потребители должны выбирать подходящие колеса в соответствии со своими вкусами, моделями и сферой применения.

Выбор дисков, как выбрать лучшие? Многие люди трансформируют автомобиль по своему желанию, чтобы изменить его эксплуатационные характеристики, а трансформация автомобиля требует профессиональных знаний. Не увеличивайте колеса вслепую. Некоторые люди увеличивают колеса, чтобы улучшить производительность автомобиля. Когда внешний диаметр шин остается прежним, большие колеса обязательно будут соответствовать широким и плоским шинам. Боковой размах автомобиля уменьшается, а устойчивость улучшается. При повороте он похож на стрекозу, которая легко пролетает. Однако, чем площе шина, тем тоньше ее толщина, тем хуже характеристики амортизации, и приходится приносить большие жертвы с точки зрения комфорта. Кроме того, если на дороге есть несколько препятствий, таких как камни, шины могут легко повредиться. Поэтому нельзя игнорировать стоимость слепого увеличения обода ступицы колеса. Вообще говоря, наиболее целесообразно увеличить размер исходного обода ступицы колеса на один или два дюйма. Это значит, что при выборе вы не можете выбрать понравившуюся вам форму, а должны следовать советам специалиста, чтобы учесть, подходят ли вам эти три расстояния. Сложные и плотные колеса действительно очень красивы и кажутся высококачественными, но легко получить отказ в мытье или переплатить за мытье автомобиля, потому что мыть его слишком хлопотно. Простые колеса полны движения и чисты. Конечно, если вы не боитесь неприятностей, то все в порядке. В настоящее время алюминиевые литые диски которые пользуются большой популярностью у людей, по сравнению с литыми чугунными дисками в прошлом, степень сопротивления деформации была значительно улучшена, вес был значительно снижен, потеря мощности автомобиля мала, он едет быстро, экономит топливо и имеет хорошее рассеивание тепла. Он любим большинством владельцев автомобилей.

Подавляющее большинство автомобильные диски из алюминиевого сплава теперь отлиты, несмотря на термическую обработку, остаточное напряжение все еще должно существовать. Если это четное число, легко создать большее напряжение на паре спиц при 180 градусах, что превышает прочность на растяжение и сдвиг, а затем сломать. Если это нечетное число спиц, напряжение и деформация могут быть переданы большему количеству спиц, что играет среднюю роль. Если три рамы слишком далеко друг от друга, сила все еще сконцентрирована, и пять спиц являются идеальными. Также по этой причине колеса с десятью спицами обычно располагаются в двойной пятиспицевой манере.

При выборе размера автомобильных колес следует учитывать множество факторов. Традиционно более крупные колеса считаются лучшим выбором, поскольку они могут обеспечить лучший внешний вид и более высокую производительность. Однако не все транспортные средства подходят для использования колес большого размера, поэтому необходимо взвесить различные факторы. Во-первых, большие колеса обычно означают меньшую сплющенность шин. Это может улучшить управляемость и реакцию автомобиля, но также может повлиять на комфорт езды. Меньшая сплющенность шин может сделать их более подверженными повреждениям на неровных дорогах, что может увеличить расходы на техническое обслуживание автомобиля. Во-вторых, большие колеса могут улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля. Это связано с тем, что большие колеса могут обеспечить большее тормозное пространство и меньшую инерцию вращения. Эти факторы могут улучшить тормозную способность и характеристики ускорения, но для обеспечения хороших результатов необходимо выбрать правильный размер. Наконец, колеса большего размера могут влиять на экономию топлива. Это связано с тем, что колеса большего размера обычно означают большую массу колеса и более высокое сопротивление качению транспортного средства. Это может привести к снижению экономии топлива и увеличению эксплуатационных расходов транспортного средства. Учитывая эти факторы, размер ступицы колеса варьируется от автомобиля к автомобилю. Как правило, для небольших автомобилей подходят колеса меньшего размера, тогда как для больших внедорожников и грузовиков подходят колеса большего размера. Кроме того, необходимо учитывать сценарии использования и личные предпочтения владельца транспортного средства. При покупке нового колеса следует проконсультироваться с профессиональным автомехаником, чтобы убедиться в выборе подходящего размера колеса.

Недавно, двухсоставные кованые диски становятся все более популярными в повседневной жизни. Колесо из двух частей имеют обода, изготовленные отдельно от центра, а затем скрепленные вместе болтами. Удобно использовать сложную отделку, так как ствол и центр разделены. Форма также более сложная и изменчивая, более модная. Кроме того, благодаря различным размерам ободов и спиц можно сопоставить спецификации различных ступиц, чтобы удовлетворить потребности клиентов. колесо DH производитель кованых дисков которые могут быть изготовлены на заказ для клиента в соответствии с его требованиями. Мы можем показать вам некоторые типы кованых дисков, состоящих из двух частей. Все двухсоставные диски могут быть изготовлены на заказ размером 18–22 дюйма, а размер и цвет дисков могут быть изменены.