блог

Недавний отзыв клиента красноречиво свидетельствует о качестве, которое мы вкладываем в каждое колесо.После покупки набора наших кованые диски на заказКлиент попал в серьёзную аварию, в результате которой его автомобиль был полностью уничтожен. Однако, несмотря на сильнейший удар, сами колёса не имели никаких структурных повреждений.Такая устойчивость является прямым результатом неотъемлемых преимуществ индивидуальной ковки:1. Превосходное соотношение прочности и веса: ковка создает более плотную и прочную молекулярную структуру, чем литые диски, что делает их невероятно ударопрочными.2. Непревзойденная долговечность: монолитная конструкция исключает слабые места, обеспечивая целостность при экстремальных нагрузках.3. Полное спокойствие: этот инцидент доказывает, что наша персонализация не просто улучшает стиль; она в первую очередь касается безопасности и производительности. Мы предоставляем 5-летнюю структурную гарантию на кованый сердечник колеса и 1-летнюю гарантию на поверхностную обработку.Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам. связаться с нами.

Когда дело доходит до колеса , термины размер, PCD, ET и CB относятся к важным спецификациям, которые обеспечивают правильную установку и производительность на транспортном средстве. Вот разбивка каждого термина: 1.Размер колеса Размер колеса обычно определяется двумя основными параметрами: диаметром и шириной. Диаметр: Общий диаметр колеса, обычно измеряется в дюймах. Распространенные размеры включают 15 дюймов, 16 дюймов, 17 дюймов, 18 дюймов и т. д. Это измерение соответствует расстоянию от одного конца колеса до другого, от края до края. Ширина: Ширина колеса также измеряется в дюймах и относится к расстоянию между внутренними краями обода колеса, где находится шина. Например, вы можете увидеть колесо с маркировкой 18x8.5, что означает, что колесо имеет диаметр 18 дюймов и ширину 8,5 дюймов. Пример: Размер колеса 18x8,5 означает: · Диаметр 18 дюймов · Ширина 8,5 дюймов 2.PCD (диаметр делительной окружности) · Определение: PCD относится к диаметру окружности, образованной центрами отверстий для болтов колеса. · Формат: Он представлен двумя числами: числом отверстий для болтов (шпилек) и диаметром окружности (в мм). Например, 5x114.3 означает: o 5 отверстий для болтов o Диаметр окружности, проходящей через центр болтовых отверстий, составляет 114,3 мм. Пример: 5x114.3 означает: · 5 отверстий для болтов · Диаметр окружности болтов 114,3 мм 3.ET (смещение) · Определение: ET, или смещение, — это расстояние от монтажной поверхности колеса (части, которая контактирует со ступицей) до осевой линии колеса. · Типы: o Положительное смещение (ET +): монтажная поверхность обращена вперед (к внешней стороне колеса), толкая колесо внутрь. o Отрицательное смещение (ET -): монтажная поверхность обращена назад, выталкивая колесо наружу. o Нулевое смещение (ET 0): монтажная поверхность совмещена с осевой линией колеса. Пример: ET40 означает: · Монтажная поверхность находится на расстоянии 40 мм от внешней стороны центральной линии колеса. 4.CB (центральное отверстие) Определение: Центральное отверстие — это диаметр отверстия в середине колеса, которое надевается на ступицу транспортного средства. Для колеса крайне важно соответствовать размеру ступицы, чтобы обеспечить правильное центрирование колеса. Обычные размеры: Размеры центрального отверстия различаются в зависимости от марки и модели транспортного средства. Например, обычные размеры центрального отверстия составляют 56,1 мм, 66,1 мм или 70,3 мм. Пример: CB 66.1 означает: · Диаметр центрального отверстия составляет 66,1 мм.

Если вы когда-нибудь задумывались, почему 18-дюймовые кованые диски с 5 отверстиями настолько популярны, ответ кроется в тщательном процессе их производства. Эти колеса — распространенный размер для многих легковых автомобилей и внедорожников — проходят ряд точных этапов, которые гарантируют качество, прочность и единообразие — характеристики, которые отличают их от альтернатив массового производства. Процесс начинается с выбора подходящих материалов. Большинство 18-дюймовых кованых дисков с 5 отверстиями изготавливаются из высококачественных алюминиевых сплавов, таких как 6061, выбранных за их превосходное соотношение прочности и веса. Сначала алюминиевый блок нагревают до определённой температуры, чтобы сделать его пластичным, а затем помещают в ковочный пресс, который под давлением в тысячи тонн формирует из него заготовку для диска. Этот этап крайне важен: он удаляет пузырьки воздуха и выравнивает зерно металла, создавая структуру, значительно прочнее литого металла. Затем следует термическая обработка. Заготовка диска проходит термическую обработку на твердый раствор и старение, что упрочняет алюминий за счёт образования мельчайших преципитатов в его микроструктуре. Это гарантирует, что диск выдержит ежедневные нагрузки при вождении — от попадания в выбоины до прохождения поворотов на высокой скорости. После термической обработки заготовка отправляется на механическую обработку, где точные инструменты уточняют её размер, вырезают спицы и сверлят пять отверстий под болты. Каждое отверстие точно соответствует ступице автомобиля. Диск полируется, красится или покрывается порошковым напылением для улучшения внешнего вида и защиты от коррозии. Это не только придаёт 18-дюймовым кованым дискам с 5 отверстиями великолепный внешний вид, но и продлевает их срок службы, сохраняя их в идеальном состоянии долгие годы. Контроль качества осуществляется на каждом этапе, от проверки материалов до окончательной сборки, для выявления любых дефектов и поддержания высоких стандартов. Результат? Диски, которые не только красивы, но и невероятно прочны и надёжны. 18-дюймовые кованые диски с 5 отверстиями заслужили свою репутацию благодаря строгому производственному процессу, сочетающему передовые технологии и мастерство. Для водителей, ценящих стиль и производительность, эти диски — доказательство того, насколько важно качество изготовления.

При обновлении колес автомобиля у автолюбителей есть множество вариантов, но Кованые диски T6061-T6 всегда выделяйтесь. Вот почему: в отличие от литых дисков, кованые изготавливаются путём прессования цельного металлического блока под высоким давлением и высокой температурой. Это выравнивает структуру металла, делая их невероятно прочными и долговечными. Вблизи можно увидеть мастерство: гладкие поверхности, острые спицы и металлический блеск, свидетельствующий о высочайшем качестве. В отличие от литых дисков, которые легко трескаются под нагрузкой, эти шины выдерживают самые сложные условия — бездорожье, скоростные трассы и всё такое. Установите их на спортивный автомобиль или внедорожник, и они не только отлично выглядят, но и делают езду плавнее и отзывчивее. Ещё одна победа? Они сочетают в себе производительность и ценность. Высококачественные кованые диски стоят целое состояние, но версии T6061-T6 гарантируют качество без шокирующего эффекта. Они снижают неподрессоренную массу, улучшая управляемость, разгон и торможение — ключ к успеху для любого автолюбителя. Они подходят для множества автомобилей: спорткаров, внедорожников, гоночных болидов и так далее. Процесс ковки — залог долговечности: нагреваем алюминиевый слиток, прессуем его в заготовку с силой в тысячи тонн. Никаких пузырьков воздуха, ровная текстура — гораздо прочнее литых дисков. Для оптовых покупателей, оптовые кованые диски из алюминиевого сплава (включая T6061-T6) — очевидный выбор. Магазины и розничные продавцы могут предложить качественные диски по выгодным ценам, чтобы удовлетворить спрос. Независимо от того, являетесь ли вы любителем, обновляющим свой автомобиль, или профессионалом, оснащающим свой автопарк, эти диски обеспечивают производительность и долговечность, которые выделяют их в автомобильном мире. Стабильное качество и широкая посадка делают их идеальным выбором для стиля и функциональности. Кованые диски T6061-T6 покоряют поклонников, потому что в них сочетается всё: высококачественный материал, сбалансированные характеристики и доступность. Они отвечают всем требованиям: прочность для интенсивной эксплуатации, надёжность на долгие годы и доступная цена. Независимо от того, цените ли вы элегантный дизайн, надёжность изготовления или комфортную езду, эти диски — не просто дань моде, а долгосрочная инвестиция в производительность и стиль вашего автомобиля.

Когда дело доходит до улучшения характеристик и стиля вашего автомобиля, Кованые диски T6061 Они занимают особое место. Секрет их превосходства кроется в основном материале: алюминиевом сплаве T6061. Этот сплав премиум-класса, известный своими свойствами, соответствующими свойствам авиационного алюминия, тщательно разработан с добавлением магния и кремния. Этот особый состав обеспечивает исключительное соотношение прочности и веса, благодаря чему кованые диски T6061 значительно легче стандартных стальных аналогов — примерно на 30%. Это существенное снижение веса меняет правила игры. Оно напрямую влияет на улучшенную маневренность автомобиля, ускорение и торможение. Кроме того, уменьшение неподрессоренной массы способствует экономии топлива, что делает это улучшение окупаемым. Помимо лёгкости кованых дисков, T6061 обладает изначальной устойчивостью к коррозии, гарантируя, что ваши диски сохранят безупречный внешний вид долгие годы без необходимости нанесения тяжёлых защитных покрытий. Важнейшим, но часто упускаемым из виду преимуществом является превосходная теплопроводность. Кованые диски T6061 эффективно рассеивают интенсивное тепло, выделяемое при торможении. Эта важная особенность предотвращает преждевременный износ шин и снижение эффективности тормозов, обеспечивая стабильную производительность и безопасность в сложных условиях. Уникальное сочетание лёгкой конструкции, высокой прочности, долговечности и эффективного терморегулирования делает T6061 лучшим выбором для взыскательных водителей, стремящихся к непревзойдённой долговечности и эффективности.

Кованые диски T6061 Обладая значительными экологическими преимуществами, они являются лучшим выбором для экологически сознательных водителей и производителей, приверженных принципам устойчивого развития. Их лёгкая конструкция повышает эффективность автомобиля за счёт снижения энергопотребления — как для традиционных автомобилей с бензиновым двигателем, так и для современных электромобилей. Улучшая топливную экономичность и снижая сопротивление качению, эти колёса способствуют снижению выбросов углерода, способствуя более чистому воздуху и оздоровлению планеты. В отличие от традиционных литых дисков, производство которых требует энергоёмких процессов плавки и охлаждения, ковка алюминиевого сплава T6061 потребляет гораздо меньше энергии и генерирует меньше выбросов парниковых газов. Это делает кованые диски более экологичным вариантом производства. Кроме того, алюминий T6061 на 100% пригоден для вторичной переработки, сохраняя свою структурную целостность даже после нескольких циклов переработки. Эта замкнутая система гарантирует возможность повторного использования старых дисков в новых высокопроизводительных компонентах, минимизируя отходы и сокращая потребность в добыче сырья. Кованые диски T6061 представляют собой экологичное решение без ущерба для прочности, долговечности и эксплуатационных характеристик как для автопроизводителей, так и для потребителей. По мере того, как автомобильная промышленность переходит к более экологичным решениям, внедрение экологичных материалов, таких как алюминий T6061, способствует глобальным усилиям по борьбе с изменением климата. Выбирая кованые диски, водители не только повышают эффективность своего автомобиля, но и вносят активный вклад в сокращение выбросов углекислого газа. Использование кованых дисков T6061 — это не просто решение, направленное на повышение производительности, — это обязательство по защите окружающей среды. В стремлении к более устойчивому будущему каждое небольшое изменение, от технологии облегченных дисков до использования перерабатываемых материалов, играет решающую роль в сохранении ресурсов Земли для будущих поколений. Rimpower Мы предлагаем кованые диски на заказ, как моноблочные, так и двух- и трёхсоставные, подходящие для разных автомобилей. Не стесняйтесь, отправьте запрос.

При покупке дисков на вторичном рынке вы часто слышите термин «кованые» в качестве аргумента. Многие считают, что «кованые» автоматически означает «прочные», но это не всегда так. Понимание истинных характеристик кованых дисков поможет вам принять более взвешенное решение для вашего автомобиля.Что такое кованые диски?Кованые диски изготавливаются из цельного куска алюминия, который нагревается и прессуется под высоким давлением, придавая ему форму диска. Этот процесс создаёт плотную структуру с выровненными зернами, что повышает прочность и снижает вес по сравнению с литыми дисками.Прочность против долговечностиХотя кованые диски известны своим высоким соотношением прочности к массе, «кованые» не всегда означает «неразрушимые». Их настоящее преимущество заключается в том, что они одновременно лёгкие и прочные, что делает их идеальными для спортивных автомобилей. Однако из-за высокой твёрдости они иногда могут быть более хрупкими при экстремальных ударах по сравнению с некоторыми высококачественными литыми или штампованными дисками.Почему выбирают Кованые диски?а) Легкий вес – меньшая неподрессоренная масса улучшает управляемость и ускорение.б) Оптимизированные по производительности — предпочтительны для использования на трассе и обеспечения устойчивости на высоких скоростях.в) Премиальная отделка – часто имеют высококачественную отделку и индивидуальный дизайн.«Кованые» не обязательно означает «прочнее во всех отношениях» — это значит, что они оптимизированы для производительности, где снижение веса и жёсткость имеют первостепенное значение. Если вы ищете оптимальное сочетание прочности и снижения веса, кованые диски — отличный выбор. Но для повседневной езды или езды по неровным дорогам другие методы производства могут обеспечить лучшую прочность за ту же цену.Если вас что-то интересует, свяжитесь с нами. sales09@zwwheels.com. Мы можем предоставить услуги OEM и ODM.

Основные различия между коваными и литыми дисками заключаются в технологии производства, характеристиках материала, прочности, весе и стоимости. Вот краткое описание этих различий: Кованые диски:1.Производственный процесс:Ковка подразумевает формовку металла с использованием сжимающего усилия, как правило, с использованием штампов и молотов.В результате этого процесса выравнивается структура зерна металла, что приводит к повышению его прочности.2.Характеристики материала:Кованые диски изготавливаются из цельной заготовки из алюминия или других сплавов.Выравнивание структуры зерен повышает прочность материала и снижает вероятность появления пористости.3.Сила:Кованые диски, как правило, прочнее литых за счет выравнивания структуры зерен и отсутствия пористости. Их часто используют в высокопроизводительных и гоночных автомобилях, где прочность имеет решающее значение.4.Вес:Кованые диски обычно легче литых. Процесс ковки позволяет придать им точную форму и удалить излишки материала, что способствует снижению веса. Опять же, для того чтобы литой диск соответствовал соотношению прочности и веса, характерному для колес с выемкой, требуется больше металла, поэтому в конструкциях литых дисков спицы становятся толще и тяжелее.5.Стоимость:Кованые диски дороже в производстве, поэтому они, как правило, дороже для потребителей. Литые диски:1.Производственный процесс:Литье подразумевает заливку расплавленного металла в форму и затвердевание. Литые диски изготавливаются путем заполнения форм расплавленным алюминием.2.Характеристики материала:Литые диски изготавливаются из жидкого металла, который затвердевает в форме. Материал может иметь незначительные различия в структуре зерна и может содержать поры.3.Сила:Литые диски, как правило, не такие прочные, как кованые, из-за особенностей процесса литья, который может привести к появлению пористости и других неоднородностей.4.Вес:Литые диски могут быть тяжелее кованых, поскольку процесс литья не обеспечивает достаточной точности придания формы и удаления материала.5.Стоимость:Литые диски более рентабельны в производстве, что делает их более доступным вариантом для многих потребителей. Заключение:Выбор между коваными и литыми дисками зависит от таких факторов, как бюджет, предполагаемое использование и предпочтения. Для высокопроизводительных или гоночных автомобилей, где прочность и вес имеют решающее значение, а поломка недопустима, кованые диски являются стандартом. Литые же диски чаще используются для повседневных автомобилей, где реальные эксплуатационные характеристики не имеют решающего значения.

Кованые диски производятся с помощью процесса, называемого ковкой, когда цельный кусок алюминиевого сплава нагревается, а затем прессуется в форму под экстремальным давлением. Возможно, нижеприведенная картинка поможет вам узнать больше об этом: Этот метод создает кованое колесо, которое не только прочнее, но и легче традиционных литых колес. Результатом является продукт, который обеспечивает превосходную производительность, долговечность и элегантный, современный вид.О 6061-T6 кованый диск, обычно мы можем сделать три типа кованых дисков, мы называем их цельными, двухкомпонентными, трехкомпонентными. Здесь показаны некоторые конструкции кованых дисков, которые были сделаны и отправлены клиентам, чтобы дать представление о различных типах кованых дисков.Мы можем сделать разные размеры от 15 до 30 дюймов. Наши кованые диски могут быть сделаны в разных цветах, таких как черный, серебристый, машинная обработка, хром, полировка и т. д. Если вы хотите сделать заказ по индивидуальному заказу, пожалуйста, свяжитесь с нами и предоставьте следующую информацию:1. Размеры кованых дисков, конкретная информация: PCD, ET, CB и желаемый цвет;2. Какой дизайн колес вам нужен? 3. Какую модель автомобиля вы хотите подобрать?4. Есть ли у вас особые пожелания по колпакам или логотипу для кованых дисков? Получив ваши данные, мы свяжемся с инженером и уточним, доступен ли он, и вскоре предложим вам цену.Если есть интерес, приходите к нам в любое время. Email:sales09@zwwheels.com/xyp6598@vip.163.com, или whatsapp/wechat:+86-19951960532

Поддельные или контрафактные автомобильные диски стали причиной многих трагедий. Но если вы покупаете крупногабаритное кованое автомобильное колесо, то не беспокойтесь об его использовании. На самом деле, с точки зрения прочности крупногабаритные автомобильные диски прочнее оригинальных, хотя они и легче. Что касается срока службы, он зависит от того, переходите ли вы на шины с низким коэффициентом спуска. Если характеристики шин остаются такими же, как у оригинального завода, то просто используйте их с уверенностью. Помните, что предпосылка заключается в использовании настоящих кованых автомобильных дисков. Однако, если вы переходите на шины с низким коэффициентом спуска, вам нужно быть осторожным. Если коэффициент спуска ниже 40, не пытайтесь выполнять сложные действия, такие как высокоскоростное продавливание ям и лежачих полицейских. Честное замедление полезно для шин, колес, амортизаторов, верхних частей башен и даже кузова. Легкие автомобильные диски на самом деле являются эффективным средством для снижения качества непружинных нагрузок. Это сделает отскок под пружиной более аккуратным. Высокая скорость не будет «легкой», но будет более стабильной. Тормозной путь теоретически сократится, но я специально не проверял и не могу этого почувствовать. Что касается рулевого управления, то оно, безусловно, поможет, но это также трудно количественно оценить. То, что активизируется и может быть ощутимо, — это ускорение улучшения производительности.

Мы знаем, что характеристики общей ковки (например, BBS, Rays, TWS, OZ и других марок), то есть в процессе ковки алюминиевые слитки не разрушают молекулярные связи, как литье, и молекулярные связи могут быть сохранены в максимальной степени. В процессе ковки спиц металлические линии тока, созданные этими микроскопическими молекулярными связями под макроскопическим углом, дополнительно выдавливаются и укрепляются, а микроскопические молекулы металла дополнительно сжимаются, чтобы стать более компактными, так что кованый обод имеет очень хорошие механические характеристики. При «индивидуальной ковке» спицы не выдавливаются на ковочном прессе, а гравируются на станке с ЧПУ, что исключает этап усиления и упрочнения, а затем процесс резки напрямую обрезает молекулярные связи на поверхности обода, что отрицательно сказывается на механических свойствах обода. Поэтому, чтобы достичь производительности всего кованого обода, изготовленный на заказ кованый обод необходимо использовать больше материалов, что приводит к увеличению веса; если первый вариант преследует цель облегчения веса, его эксплуатационные характеристики не будут такими же хорошими, как у цельнокованого обода или даже такого же веса. литого обода. Хотя механические свойства ковки на заказ действительно уступают свойствам общей ковки, преимущество ковки на заказ заключается в том, что резка с ЧПУ имеет большую степень свободы в дизайне обода, некоторые очень преувеличенные и индивидуальные формы, а процессы литья и ковки имеют ограничения и не могут быть изменены. Это можно сделать с помощью резки с ЧПУ, поэтому великолепная и изменчивая форма является первым коммерческим аргументом «кузницы на заказ». Вторым пунктом продажи является «настройка». Некоторым владельцам автомобилей, которые любят играть с осанкой, нужно настроить указанный ET (параметр внешнего диапазона выноса обода) и ширину, что является преимуществом настройки обода; и некоторые «экзотические» автомобили, например, PCD серии GM составляет 115, а PCD серии Ford/Volvo составляет 108. PCD этих автомобилей очень непопулярны. На отечественном складе мало подходящих дисков, поэтому владельцам автомобилей сложно выбрать свои любимые диски. Изготовленные на заказ кованые диски могут свободно выбирать PCD, что является благословением для владельцев непопулярных автомобилей.

Литье — это буквальное значение. Сырье из алюминиевого сплава нагревается и плавится в жидкость, а затем заливается в форму. После охлаждения и затвердевания он становится ободом колеса. Литье колес также делится на литье под низким давлением и литье под высоким давлением. Литье под низким давлением имеет низкую стоимость и быстрый темп производства, а оригинальные обода колес, как правило, отливаются под низким давлением. Чтобы добиться эффекта легкости, модифицированный обод будет подвергаться давлению после алюминиевой водной формы, так что молекулы металла после охлаждения будут более тесно объединены, чтобы оптимизировать механические свойства и достичь эффекта легкости. Ковка обода колеса заключается в непосредственном «защемлении» алюминия в ободе колеса с использованием ковочного пресса, который может создавать давление ковки в десятки миллионов тонн. Поскольку кованый обод не должен проходить процесс плавления-затвердевания, молекулярная форма не меняется, молекулярная связь не разрывается, а в процессе ковки под давлением межмолекулярная связь становится более прочной, поэтому механические свойства лучше, чем у литого. Теоретически, монолитная ковка может обеспечить наибольшее отношение жесткости к весу. Это означает, что при том же весе жесткость кованого обода выше (то есть, обычно называется «жестким»); или, с другой стороны, для достижения той же цели жесткости кованый обод можно сделать легче. Какие недостатки у кованых дисков, помимо высокой стоимости? Потому что кованый обод колеса заключается в том, чтобы «зажать» кусок алюминиевого сплава в обод колеса, а пластичность алюминиевого сплава не очень высока, поэтому: 1. Свобода дизайна кованого обода колеса относительно ограничена; 2. Поскольку это «зажать», в дополнение к ограниченной свободе моделирования, нельзя использовать превосходное сырье, иначе его будет трудно формовать; и чрезвычайно трудно «зажать» толстые и плотные спицы в процессе ковки, и переход между спицами и «ободом» также трудно сделать. Очень большая толщина для чрезвычайной прочности. По этим двум причинам задача чрезвычайно высокой твердости по-прежнему зависит от процесса литья.