Закрытый процесс ковки наружного кольца обод колеса автомобиля включает в себя резку: заготовка изготавливается методом распиловки, нагрев: заготовка нагревается до 1100~1400 ℃, осадку: заготовка осаживается на осадочном оборудовании для получения заготовки в форме барабана, предварительную ковку: заготовка в форме барабана изготавливается из предварительно выкованных деталей с помощью предварительно выкованного штампа, точную ковку: предварительно выкованные детали изготавливаются из поковок с помощью прецизионных ковочных штампов и машин горячей ковки. Процесс распиловки может лучше контролировать точность заготовки, уменьшать заусенцы поковок, уменьшать разницу в качестве между заготовкой и окончательной ковкой и сокращать потери сырья. В процессе ковки используется 2500-тонный пресс горячей штамповки, который формируется методом ковки полости. Разница в весе заготовки и поковки контролируется в пределах 0,3% в период заготовки, что контролирует точность резки, снижает образование заусенцев при поковке и уменьшает отходы сырья. При проектировании штампа для ковки верхний штамп проектируется как пуансон, а нижний штамп простирается до периферии полости, и проектируется направляющее отверстие.
The алюминиевые литые диски кованые В нашей стране используют алюминиевый сплав марки 6061 (LD30). По сравнению с традиционными стальными дисками они обладают такими преимуществами, как малый вес, красивый внешний вид и хорошие показатели рассеивания тепла. Однако из-за ограничений материала 6061 при существующих общепринятых методах ковки его хорошие механические свойства могут достигать только предела прочности на растяжение 350 МПа, предела текучести 320 МПа, удлинения около 12%, кусок готового продукта из алюминиевого сплава 6061 для грузовых автомобилей весит около 25 кг, поэтому его предел прочности на растяжение, предел текучести, удлинение и вес больше не могут соответствовать требованиям существующих грузовых автомобилей для колес. Ковка: Передняя поверхность литого стержня предварительно проковывается на ковочной машине под давлением, выковывается в форме чаши, затем задняя часть литого стержня проковывается один раз на ковочной машине под давлением, выковывается в цилиндрическую форму, и литой стержень прокатывается в кованую заготовку на прядильной машине. Кованая заготовка имеет форму края обода. Термическая обработка: обработка кованой заготовки на твердый раствор, температура раствора 465-475 ℃, время выдержки 2-3 часа, закалка в течение 15 секунд после обработки на твердый раствор, температура закалки 40-60 °C, время 85-95 секунд, старение после закалки, температура старения 115-125 °C, время старения 22-24 часа.
