Колесные диски и шины для грузовиков

1. Высокая температура Частые спущенные шины летом во многом связаны с высокой температурой воздуха летом. Потому что, как только температура дорожного покрытия повышается, трение между шиной и дорожным покрытием приводит к тому, что температура поверхности шины становится очень высокой. Под действием теплового расширения и сжатия каркас шины поднимается и истончается, и это может легко привести к спущенной шине. 2. Перегрузка В Китае перегрузка грузовых вагонов — относительно обычное дело, и можно сказать, что ни один грузовик не перегружен. Вот почему процент проколов шин грузовиков остается высоким, поскольку, когда фактическая нагрузка на вагон превышает большую допустимую нагрузку на колеса, происходит прокол шины. 3. Плохие дорожные условия Это та же причина, по которой изнашивается собственная обувь. Конечно, при ходьбе по неровным дорогам одна и та же пара обуви изнашивается быстрее, чем по ровным. Более того, на высокой скорости шина может легко задеть острые предметы на дороге и спустить шину. 4. Высокая скорость Многие люди не понимают, что превышение скорости также может стать причиной спуска шины, и считают это маловероятным. На самом деле, вероятность спуска шины из-за превышения скорости очень высока. Поскольку чрезмерное превышение скорости в течение длительного времени приведет к быстрому повышению температуры шины, что приведет к быстрому старению резины и разрыву шины. 5. Давление воздуха не соответствует Как слишком высокое, так и слишком низкое давление в шинах может привести к спущенной шине. Слишком высокое давление в шинах похоже на воздушный шар, наполненный слишком большим количеством газа, который может легко спустить шину после сжатия. Шины с низким давлением воздуха приведут к увеличению поверхности контакта между шинами и землей, а также к увеличению сопротивления трения при движении. Когда автомобиль едет на высокой скорости, шины быстро нагреваются, что облегчает нагрев шин до высокой температуры, что с большей вероятностью приведет к обнаружению спущенной шины. 6. «Работа с болезнью» Шины вызывают серьезный износ после длительного использования. Если владелец все еще использует их в это время, это может легко привести к спущенной шине.

На самом деле, будь то семейный автомобиль или эксплуатируемое транспортное средство, то, как часто нужно накачивать шину автомобиля, оценивается не по времени, а по значению давления в шине автомобиля, чтобы определить, нужно ли ее накачивать. Это не значит, что шину нужно накачивать раз в месяц или два. Владельцу нужно проверять значение давления воздуха в шине в течение определенного периода времени, чтобы определить, нужно ли ее накачивать и накачивать. Более того, большинство семейных автомобилей теперь оснащены системами сигнализации давления в шинах. Если давление в шинах нормальное, а система сигнализации не включена, то, по сути, шины не спущены и нет необходимости накачивать их. Однако, если звучит предупреждение о давлении в шинах, владельцу необходимо проверить, не слишком ли высокое или слишком низкое давление в шинах. В это время вы можете просмотреть точное значение давления в шинах на центральном экране управления автомобиля. Если значение давления в шинах отображается как слишком низкое, владельцу необходимо вовремя накачать и восполнить давление. Хотя владельцы автомобилей знают, что шины автомобиля необходимо вовремя накачивать, они не знают, какое давление в шинах является оптимальным. В обычных условиях давление в шинах автомобиля обычно поддерживается в диапазоне от 230 кПа до 250 кПа, но из-за различий в моделях соответствующие стандартные значения давления в шинах будут отличаться. Таким образом, владелец может свериться со значениями давления в шинах на центральной и задней стойках двери автомобиля, чтобы шины автомобиля могли быть накачаны более точно. В конце концов, значения давления в шинах четырех колес большинства автомобилей немного отличаются. Если владелец автомобиля не находит значение давления в шинах, как указано выше, при накачке, он также может непосредственно наблюдать значение на устройстве для измерения давления в шинах и контролировать его в диапазоне от 230 до 250 кПа.