блог

Выбор дисков, как выбрать лучшие? Многие люди трансформируют автомобиль по своему желанию, чтобы изменить его эксплуатационные характеристики, а трансформация автомобиля требует профессиональных знаний. Не увеличивайте колеса вслепую. Некоторые люди увеличивают колеса, чтобы улучшить производительность автомобиля. Когда внешний диаметр шин остается прежним, большие колеса обязательно будут соответствовать широким и плоским шинам. Боковой размах автомобиля уменьшается, а устойчивость улучшается. При повороте он похож на стрекозу, которая легко пролетает. Однако, чем площе шина, тем тоньше ее толщина, тем хуже характеристики амортизации, и приходится приносить большие жертвы с точки зрения комфорта. Кроме того, если на дороге есть несколько препятствий, таких как камни, шины могут легко повредиться. Поэтому нельзя игнорировать стоимость слепого увеличения обода ступицы колеса. Вообще говоря, наиболее целесообразно увеличить размер исходного обода ступицы колеса на один или два дюйма. Это значит, что при выборе вы не можете выбрать понравившуюся вам форму, а должны следовать советам специалиста, чтобы учесть, подходят ли вам эти три расстояния. Сложные и плотные колеса действительно очень красивы и кажутся высококачественными, но легко получить отказ в мытье или переплатить за мытье автомобиля, потому что мыть его слишком хлопотно. Простые колеса полны движения и чисты. Конечно, если вы не боитесь неприятностей, то все в порядке. В настоящее время алюминиевые литые диски которые пользуются большой популярностью у людей, по сравнению с литыми чугунными дисками в прошлом, степень сопротивления деформации была значительно улучшена, вес был значительно снижен, потеря мощности автомобиля мала, он едет быстро, экономит топливо и имеет хорошее рассеивание тепла. Он любим большинством владельцев автомобилей.

Алюминиевый материал относительно легкий, что может снизить качество под амортизатором и обеспечить хорошую скорость реакции подвески. Также есть хорошие показатели рассеивания тепла алюминия. 1. Экономия топлива В среднем каждый алюминиевый литой диск на 2 кг легче стального колеса того же размера, а автомобиль может сэкономить 10 кг веса при использовании 5. Согласно японским экспериментам, на каждый 1 кг снижения веса 5-местного автомобиля будет экономиться около 20 л бензина в год. В исследовательском отчете, опубликованном Американским обществом инженеров-автомобилестроителей, указано, что, хотя диски из алюминиевого сплава стоят дороже обычных стальных дисков, когда каждый автомобиль достигает 20 000 километров, экономия топлива будет достаточной, чтобы компенсировать расходы. 2. Прочный и долговечный Прочность колес из алюминиевого сплава с точки зрения ударопрочности, сопротивления растяжению и термостойкости выше, чем у стальных колес. Это также одна из причин, по которой алюминиевый сплав играет важную роль в национальной оборонной промышленности и авиационной промышленности. 3. Хорошая округлость Точность достигает 0,05 мм, а рабочие характеристики балансировки хорошие, что способствует устранению общего удлинения корпуса и дрожания рулевого колеса. 4. Хороший отвод тепла Коэффициент теплопроводности алюминиевого сплава в 3 раза больше, чем у стали. Эффект рассеивания тепла хороший. Во время дальних поездок и скоростной езды шины также могут поддерживаться при соответствующей температуре, так что тормозные барабаны и шины не стареют, увеличивается срок службы и снижается вероятность спуска шины. 5. Увеличьте срок службы двигателя Согласно графику нагрузки и мощности двигателя, при увеличении нагрузки до определенной степени его мощность уменьшается в обратном направлении. Это предельное значение означает, что на каждую единицу нагрузки в это время двигатель будет более трудоемким (особенно расход топлива), а нагрузка на двигатель будет снижена, что естественным образом снизит отказы и продлит срок службы. 6. Красивый внешний вид Как правило, стальные диски производятся ограниченно, их форма однообразна и жестка, и они не подвержены изменениям; алюминиевые литые диски имеют разнообразный дизайн, а также хороший блеск и цветовые эффекты, тем самым повышая стоимость и красоту автомобиля.

The обод колеса — важная часть автомобиля, также известная как обод. Вообще говоря, это часть оси, установленная в центре колеса. Автомобильные диски в основном делятся на производственные процессы, а именно литье и ковку. Как правило, литое кольцо изготавливается из алюминия, а кованое кольцо также из алюминия и титана. Однако, в целом, кованые кольца обладают высокой прочностью, литые кольца имеют небольшой вес, потери мощности автомобиля невелики, а скорость движения высокая. Еще одним отличительным показателем обода колеса является различное расстояние между отверстиями и расстояние эксцентриситета. Расстояние между отверстиями — это просто положение винта. Расстояние эксцентриситета отражает расстояние от поверхности винта до центральной линии обода. Для очень хорошего обода колеса требуются равномерная плотность, круглая форма и хорошие эксплуатационные характеристики. Колеса автомобиля можно обновить, и некоторые люди модернизируют свои колеса. Для больших колес внешний диаметр шины остается прежним, а плоскостность шины становится больше. Боковой размах автомобиля меньше, а устойчивость улучшается. Однако автомобиль потерял свой комфорт. Колеса, используемые в настоящее время, изготовлены из алюминиевого сплава, который имеет красивый внешний вид, но они также очень изысканны. Чтобы сохранить красоту колес, в дополнение к уделению особого внимания предотвращению случайного повреждения колес во время вождения, также требуется регулярное техническое обслуживание колес.

1.Улучшен комфорт вождения. Потому что алюминиевые литые диски Металлические детали обладают способностью поглощать вибрацию и отскок, а также обладают высокой точностью размеров после обработки на станках с ЧПУ. Они действительно круглые. Частичный ход и небольшое биение. Баланс очень хороший, что делает автомобиль очень плавным и комфортным. 2.Экономия топлива и нормальное вождение. Благодаря небольшому весу алюминиевых дисков инерция вращения четырех колес уменьшается после замены, увеличивается ускорение автомобиля, снижается потребность в энергии торможения и снижается расход топлива. 3. Повышение безопасности вождения. Коэффициент теплоотдачи колес из алюминиевого сплава в три раза выше, чем у обычных стальных колес. При этом, в сочетании с конструктивными характеристиками колес из алюминиевого сплава, при длительной езде тепло, выделяемое шинами и тормозной системой, отводится в воздух, поддерживая соответствующую температуру. 4.Улучшается внешний вид всего автомобиля. Внешний дизайн алюминиевых дисков очень изыскан. Формы разнообразны, а интеграция колес также может быть реализована, чтобы продемонстрировать их красоту и подчеркнуть красоту автомобиля.

При выборе необходимо учитывать следующие факторы: колесо автомобиля ： Размер и тип шин: Размер и тип шин разных моделей отличаются. Размер ступицы колеса следует выбирать в соответствии с фактическим размером и типом транспортного средства. Требования к эксплуатационным характеристикам транспортного средства: Различные размеры колес влияют на эксплуатационные характеристики транспортного средства, такие как ускорение, торможение и управляемость. Выберите подходящий размер колес в соответствии с вашими потребностями. Условия вождения и манера вождения: Различные условия вождения и манера вождения влияют на износ и срок службы ступицы колеса. Размер ступицы колеса следует выбирать в соответствии с фактической ситуацией. Материал колеса и процесс изготовления: Различные материалы колеса и процесс изготовления влияют на качество и цену колеса, поэтому подходящее колесо следует выбирать в соответствии с фактической ситуацией. Короче говоря, выбор размера ступицы автомобильного колеса требует всестороннего рассмотрения множества факторов, а также компромисса и выбора в соответствии с реальной ситуацией. При выборе колес рекомендуется выбирать проверенного производителя и марку, а также консультироваться с профессиональным мастером по ремонту автомобилей или продавцом.

С развитием автомобильной промышленности рост производства и доли автомобилей привел к экономическому развитию и принес удобства людям. Колеса являются неотъемлемой частью автомобилей, и их эксплуатационные характеристики напрямую связаны с эксплуатационной устойчивостью и безопасностью транспортных средств, но в настоящее время некоторые автомобильные колеса имеют плохую ударопрочность. Проблема не является сильной. Предлагается способ изготовления автомобильных колес, позволяющий преодолеть недостатки известного уровня техники. Конструкция конструкции проста, прочность высокая, ударная вязкость хорошая, качество колес хорошее, точность обработки высокая, деформация отсутствует, ударопрочность высокая, что способствует продвижению продукции. Его основные компоненты и массовые доли каждого компонента составляют: алюминий: 5%-85%, титан-сурьма: 0,15%, кремний: 6,5%-17,5%, магний: 0,2%-0,4%, в зависимости от качества каждого компонента, берут в общей сложности 15 кг различного сырья, указанное выше сырье нагревают до полного растворения, смешивают, используют метод гравитационного литья, раствор алюминиевого сплава самотеком заливают в форму для получения заготовки, охлаждают до комнатной температуры и шлифуют на токарном станке. Положительные эффекты метода изготовления автомобильных колес заключаются в следующем: простота конструкции, высокая прочность, хорошая ударная вязкость, хорошее качество колес, высокая точность обработки, нелегко деформироваться, высокая ударопрочность, что способствует продвижению продукции.

Автомобильные колеса являются важной автозапчастью, которая не только влияет на внешний вид автомобиля, но и напрямую влияет на показатели безопасности транспортного средства. В настоящее время на рынке диски в основном делятся по материалу на стальные диски, диски из алюминиевого сплава, диски из композитного углеродного волокна и диски из магниевого сплава. Стальные диски Стальные диски являются традиционными материалами для ступиц колес автомобилей. Их основными преимуществами являются простой процесс производства, относительно низкая стоимость и высокая устойчивость к усталости металла. Существует два основных процесса производства стальных дисков: литье и ковка, из которых процесс литья составляет большую часть. Стоимость стальных дисков, изготовленных методом литья, низкая, но вес большой, точность низкая, а производительность плохая. Стальные диски, изготовленные методом ковки, легкие, прочные и точные, но стоимость относительно высокая. Колеса из алюминиевого сплава Колеса из алюминиевого сплава являются более распространенным материалом для колес в современных автомобилях. Их преимуществами являются малый вес, высокая точность изготовления, высокая прочность, низкое инерционное сопротивление, сильная способность рассеивания тепла, хорошие визуальные эффекты и т. д. Существует два основных процесса производства колес из алюминиевого сплава: литье и ковка, из которых процесс литья составляет большую часть. По сравнению со стальными колесами, колеса из алюминиевого сплава имеют меньшую массу и меньшее инерционное сопротивление, что может улучшить ускорение и экономию топлива автомобиля. Более того, теплопроводность алюминиевого сплава лучше, что может лучше рассеивать тепло шин и повышать безопасность вождения. Колеса из композитного углеродного волокна Ступица колеса из композитного материала из углеродного волокна — это новый тип материала для ступицы колеса автомобиля, который изготавливается из углеродного волокна и смолы после обработки композитом под высоким давлением и высокой температурой. Преимуществами колес из композитного материала из углеродного волокна являются более легкий вес, более высокая прочность, большая экономия энергии и сокращение выбросов, более долговечные характеристики и лучшая управляемость. Вес колес из композитного материала из углеродного волокна составляет всего около половины веса колес из алюминиевого сплава того же размера, но прочность и долговечность выше. Более того, процесс производства колес из композитного материала из углеродного волокна сложнее, чем из алюминиевого сплава, поэтому его стоимость очень высока. Колеса из магниевого сплава Колеса из магниевого сплава — это сплав, в состав которого входит магний в качестве основы и другие элементы. Преимуществами колес из магниевого сплава являются малый вес, низкое инерционное сопротивление и хорошее рассеивание тепла. Однако недостатком колес из магниевого сплава является то, что они имеют плохую коррозионную стойкость и легко подвергаются коррозии под воздействием кислорода и водяного пара в воздухе. Кроме того, технология обработки магниевого сплава очень сложна, а процесс производства более сложен, чем у колес из алюминиевого сплава, поэтому его стоимость очень высока. Материалы автомобильных колес в основном делятся на сталь, алюминиевый сплав, композитный материал из углеродного волокна и магниевый сплав. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, и соответствующий материал ступицы следует выбирать в соответствии с фактическими потребностями. Среди них алюминиевые литые диски являются одними из наиболее широко используемых материалов для автомобильных колес, в то время как высокая стоимость композитных материалов из углеродного волокна и магниевого сплава является основным препятствием для их популярности. В будущем, с постоянным появлением новых материалов и новых процессов, автомобильные диски будут развиваться в направлении более легких, более прочных, более энергосберегающих и сокращающих выбросы, а также более долговечных.

С точки зрения производительности автомобиля и опыта вождения они действительно могут иметь разные эффекты. Обычно большие колеса имеют более доминирующий вид, заставляя весь кузов казаться более спокойным и мощным. В то же время, большие колеса также может улучшить устойчивость вождения и уменьшить крен автомобиля при поворотах, тем самым улучшая управляемость и безопасность. Кроме того, большие колеса также могут улучшить грузоподъемность и сцепление транспортного средства. Когда размер шины больше, скорость сплющивания шины относительно мала, что означает, что площадь контакта между шиной и поверхностью дороги больше, а сила трения больше. Это особенно важно для высокоскоростной езды и езды по кривой, поскольку это сделает транспортное средство более устойчивым и обеспечит более надежную поддержку. Но стоит отметить, что большие колеса не идеальны. Большие колеса повлияют на характеристики ускорения и торможения автомобиля, поскольку вес и сопротивление колес увеличатся. И большие колеса обычно более шумные, чем маленькие, что означает, что они производят больше шума от шин и влияют на комфорт езды. Поэтому при выборе размера автомобильный хаб , необходимо сбалансировать потребности различных аспектов и взвесить различные преимущества и недостатки. И в соответствии с адаптивностью модели выбрать подходящий размер колес, чтобы обеспечить устойчивость и комфорт транспортного средства.

«Многослойная ионная технология защиты окружающей среды» использует технологию порошкового напыления и технологию вакуумного покрытия с магнитным контролем для обработки гальванических колес. Эта производственная технология заменяет традиционную модель производства с высоким уровнем загрязнения, высокой стоимостью и нулевым загрязнением, создавая передовую технологию продукции с высокой добавленной стоимостью, красивым и роскошным внешним видом, экологичной защитой окружающей среды и превосходной производительностью. Она получила широкое признание на внутреннем и внешнем рынках. После гальванического покрытия обод колеса поцарапан, стоимость замены всего обода колеса относительно высока, и она недоступна по цене, и ее невозможно отремонтировать и восстановить. Как правило, некоторые оригинальные диски имеют окрашенную поверхность, некоторые — шлифованную, некоторые — полированную, некоторые имитируют гальванопокрытие, а некоторые являются дисками с гальванопокрытием. Затем, независимо от того, идет ли речь о покраске, черчении, полировке или гальванопокрытии, ее можно заменить на гальванические круги. Если поверхность покрыта гальваническими кругами, гальванопокрытие на нее можно наносить спустя длительное время. Некоторые автовладельцы могут задаться вопросом, что поменять технологию колеса несложно, но если само колесо имеет коррозию, люфт, деформацию и т. д., можно ли его все равно гальванизировать? Это вполне возможно. Гальванопокрытие обода колеса заключается в ремонте обода колеса и последующем гальванопокрытии его для обеспечения качества и эффекта гальванопокрытия обода колеса для большинства владельцев автомобилей. После того, как обод колеса поступает на завод, он передается профессиональному эксперту по обслуживанию ободов колес для проверки обода колеса на наличие коррозии, зазоров, деформаций, трещин и т. д. Если это так, то после завершения ремонта обода колеса для гальванопокрытия и гальванопокрытия будут использоваться профессиональное гальваническое оборудование и технология гальванопокрытия. В то же время, в сочетании с профессиональной технологией обслуживания, могут быть достигнуты новые эффекты обслуживания, поверхность становится гладкой и блестящей, как зеркало.

1. Высокая температура Частые спущенные шины летом во многом связаны с высокой температурой воздуха летом. Потому что, как только температура дорожного покрытия повышается, трение между шиной и дорожным покрытием приводит к тому, что температура поверхности шины становится очень высокой. Под действием теплового расширения и сжатия каркас шины поднимается и истончается, и это может легко привести к спущенной шине. 2. Перегрузка В Китае перегрузка грузовых вагонов — относительно обычное дело, и можно сказать, что ни один грузовик не перегружен. Вот почему процент проколов шин грузовиков остается высоким, поскольку, когда фактическая нагрузка на вагон превышает большую допустимую нагрузку на колеса, происходит прокол шины. 3. Плохие дорожные условия Это та же причина, по которой изнашивается собственная обувь. Конечно, при ходьбе по неровным дорогам одна и та же пара обуви изнашивается быстрее, чем по ровным. Более того, на высокой скорости шина может легко задеть острые предметы на дороге и спустить шину. 4. Высокая скорость Многие люди не понимают, что превышение скорости также может стать причиной спуска шины, и считают это маловероятным. На самом деле, вероятность спуска шины из-за превышения скорости очень высока. Поскольку чрезмерное превышение скорости в течение длительного времени приведет к быстрому повышению температуры шины, что приведет к быстрому старению резины и разрыву шины. 5. Давление воздуха не соответствует Как слишком высокое, так и слишком низкое давление в шинах может привести к спущенной шине. Слишком высокое давление в шинах похоже на воздушный шар, наполненный слишком большим количеством газа, который может легко спустить шину после сжатия. Шины с низким давлением воздуха приведут к увеличению поверхности контакта между шинами и землей, а также к увеличению сопротивления трения при движении. Когда автомобиль едет на высокой скорости, шины быстро нагреваются, что облегчает нагрев шин до высокой температуры, что с большей вероятностью приведет к обнаружению спущенной шины. 6. «Работа с болезнью» Шины вызывают серьезный износ после длительного использования. Если владелец все еще использует их в это время, это может легко привести к спущенной шине.

Давление в шинах — это вопрос, на который автовладельцы всегда должны обращать внимание, но некоторые автовладельцы могут подумать, что покупают шины крупных брендов, таких как Michelin, Goodyear, Bridgestone, Dunlop и других международных марок шин, поэтому качество может быть гарантировано. Даже если в шинах закончился бензин, можно ездить как обычно. Но эта идея неверна, и из-за нехватки воздуха происходит бесчисленное множество аварий. 1.Когда давление в шине ниже нормального значения, шина размягчается, а деформация увеличивается. Как только площадь контакта между шиной и поверхностью дороги увеличивается, коэффициент трения увеличивается экспоненциально, что приводит к резкому повышению температуры шины. В этом случае, если автомобиль все еще движется на высокой скорости, тепло быстро соберется вместе, и внутренняя часть шины начнет разделяться и расслаиваться, в результате чего шина лопнет. Если автомобиль движется на низкой скорости, шина будет повреждена из-за чрезмерной деформации шины. Последняя ситуация более опасна из-за длительного инкубационного периода и высокой скрытности. Это закладывает скрытую опасность для шины лопнуть при движении по шоссе в будущем. 2. Из-за чрезмерной деформации каркаса, вызванной недостатком воздуха в шине, он подвержен разрыву корда или даже поломкам, что в тяжелых случаях может привести к разрыву молнии шины. «Давление воздуха — это срок службы шины, а высокая температура — главный убийца шины». Это предложение вовсе не является чрезмерным. Если давление в шине на 20 процентов ниже нормального значения, срок службы шины сократится на 30 процентов, достигнув критической точки, которая ставит под угрозу безопасное вождение. Поэтому, помимо надлежащего обслуживания шин, водители также должны уделять внимание проверке давления в шинах, поддержанию в шинах стандартного давления воздуха и обеспечению безопасности вождения.

Использование автомобилей принесло большое удобство в наши путешествия. Однако во время использования, когда возникают ненормальные условия, такие как обычное повреждение колес автомобиля, мы должны быть бдительны и обращаться в официальную ремонтную мастерскую для ремонта как можно скорее, чтобы обеспечить нормальную работу автомобиля. В противном случае это легко доставит нам неудобства и может также повлиять на безопасность нашего путешествия. Во время вождения транспортного средства легко тереться о дорогу, но если мы будем уделять больше внимания во время вождения, возникновение этой ситуации можно значительно сократить. Однако, если есть деформация, владельцу необходимо вовремя отправить его в профессиональную ремонтную мастерскую для ремонта. Ремонт должен быть профессиональным и стандартизированным. При ремонте колес автомобиля мы нашли обычную ремонтную мастерскую для ремонта, чтобы гарантировать, что эксплуатационные характеристики колес восстановлены и не повлияют на нашу обычную поездку. Поэтому мы уделяем этому внимание и больше не можем быть небрежными и влиять на эксплуатационные характеристики транспортного средства. Для ремонта изношенных автомобильных дисков некоторые используют технологию сварки растворением алюминиевого сплава, чтобы заполнить дефекты диска алюминиевым сплавом, что полностью решает недостатки атомной золы как наполнителя и обеспечивает качество ремонта диска. Методы ремонта в разных мастерских также различаются. Мы уделяем внимание ремонту колес и выбираем надежную мастерскую, чтобы уменьшить ненужные проблемы и по-настоящему отремонтировать колеса, не оказывая отрицательного влияния на производительность наших автомобилей.