блог

В жизни шины являются очень важной частью работы автомобиля, поэтому где вам нужно их ремонтировать, когда возникает проблема или повреждение обод колеса шины? На самом деле, это относительно просто. Обычно, вы можете обратиться в специализированную ремонтную мастерскую или в 4s shop автомобиля для комплексного ремонта. Перед выполнением ремонта необходимо провести комплексную проверку, чтобы выяснить, где возникла проблема, чтобы не только сэкономить время ремонта, но и сделать ремонт более совершенным. Некоторые диски имеют небольшие повреждения и царапины на поверхности, но другие проблемы не являются большими. С такими проблемами проще всего справиться. Требуется только простой ремонт поверхности и комплексное распыление краски. Однако если это произошло из-за того, что автомобиль пережил более серьезное столкновение или другие царапины, вызвавшие его деформацию и т. д., его необходимо сначала восстановить, а затем перейти к следующему этапу покраски и другой обработки, чтобы лучше восстановить колесо в целом. Наконец, если колесо сильно деформировано и имеются серьезные повреждения, его необходимо полностью заменить. Подводя итог, можно сказать, что конкретные работы по ремонту обода колеса относительно просты, то есть выполняется простая и комплексная очистка по всему маршруту для дальнейшего выяснения степени повреждения, а затем проводится детальная дальнейшая обработка. В частности, необходимо напомнить большинству водителей и друзей, что осмотр и очистку шин и дисков необходимо проводить часто в течение жизни, чтобы они были более благоприятными для вождения и безопасности.

Значение rim et означает значение смещения, которое представляет собой расстояние отклонения между монтажной поверхностью обода и центральной линией обода. обод колеса Значение et можно разделить на положительное и отрицательное расстояние смещения и нулевое расстояние смещения. Когда значение et обода колеса больше в положительном направлении, это означает, что монтажная поверхность обода находится внутри. Расстояние указывает на то, что монтажная поверхность находится в середине обода. Чем больше значение et, тем более выступающим становится обод колеса? Это не так. Чем больше значение et обода автомобиля, тем больше вовнутрь направлена ​​его монтажная поверхность, поэтому она не выступает наружу, а вдавливается внутрь. Как правило, эти полноприводные автомобили будут использовать колеса с отрицательным значением et, чтобы увеличить расстояние между колесами, сделать автомобиль более устойчивым и максимально использовать их высокопроизводительные шины. Наши обычные автомобили обычно используют колеса с положительным значением et, потому что обычные автомобили не стремятся к максимальным ходовым качествам, а, как правило, предпочитают безопасность. Как выбрать точную стоимость автомобильного диска? При выборе автомобильных дисков следует учитывать конфигурацию собственного транспортного средства, и нельзя выбирать новые диски, которые слишком сильно отличаются от оригинальных по размеру. Если выбранное значение обода колеса не подходит для собственного транспортного средства, это приведет к отклонению направления движения транспортного средства или нарушится работа тормозной системы, а увеличение тормозного пути повлияет на безопасность вождения. Кроме того, вы можете судить по своей собственной модели. Если это полноприводный автомобиль, вы можете выбрать колесо с отрицательным значением et, чтобы улучшить ходовые качества. Если это обычный двухприводный автомобиль, выбирайте колесо с положительным значением et.

Размер обод колеса автомобиля будут по-разному влиять на грузоподъемность автомобиля, эффективность прохождения поворотов и т. д. Конкретное использование больших и маленьких колес владелец может выбирать в зависимости от разницы между ними. 1. С точки зрения грузоподъемности большие колеса прочнее маленьких. В целях экономии средств для маленьких колес обычно выбирают стальные материалы, в то время как для больших колес выбирают алюминиевые сплавы, в частности, процесс ковки лучше, а грузоподъемность в 5 раз выше, чем у обычных стальных колес. 2. Эффективность прохождения поворотов. Когда колеса совершают повороты, большие колеса могут улучшить эффективность прохождения поворотов транспортного средства. После того, как обод колеса модифицирована, площадь соприкосновения шины с дорогой увеличивается, что может повысить сцепление, благодаря чему улучшается плавность прохождения поворотов, что способствует безопасному прохождению поворотов автомобилем. Маленькие колеса не так хороши в прохождении поворотов, как большие колеса. 3. С точки зрения комфорта. Чем больше шина, тем тоньше толщина шины, что приводит к плохому шуму на изолированной дороге, а значит, и больше шума в автомобиле. Маленькие шины, в определенной степени, могут снизить шум и сделать комфорт вождения выше, чем большие шины. 4. Эксплуатационные характеристики автомобиля. Из-за своего большого размера большие колеса будут влиять на ускорение и торможение автомобиля. Чем больше шина, тем больше увеличивается ее вес, и автомобилю необходимо потреблять больше топлива, чтобы поддерживать работу большой шины. Из-за своего относительно небольшого размера маленькие колеса будут потреблять меньше топлива, чем большие колеса с точки зрения расхода топлива, что также может ускориться быстрее, чем большие колеса.

Если колеса наших автомобилей заржавели, для решения этой проблемы можно использовать следующие методы:： 1. Вы можете использовать очень мелкую наждачную бумагу, смоченную в воде, и аккуратно потереть ею ржавое место, чтобы удалить пятна ржавчины, а затем нанести слой грунтовки, чтобы пятна ржавчины не расширялись. Если это относительно новая царапина, нанесите грунтовку сразу после протирания, эффект будет лучше. 2. Вышеуказанный метод заключается в прямой полировке и распылении грунтовки на относительно небольшие следы ржавчины. Хотя это может решить проблему на поверхности, это не может решить проблему в корне, потому что грунтовка может отвалиться через некоторое время. Фактически, наиболее правильный метод заключается в полировке и покраске обода колеса, когда он поцарапан, но еще не заржавел, чтобы не было ржавчины и коррозии. 3. Сначала нам нужно промыть края шин автомобиля водой, особенно грязь внутри. Второе — равномерно распылить средство для удаления ржавчины на средство для удаления ржавчины в соответствующем количестве. Выждав некоторое время, протрите поверхность губкой несколько раз, и ржавчина на колесах исчезнет. 4. Вы можете нанести щавелевую кислоту поверх ржавчины, затем капнуть несколько капель теплой воды, аккуратно протереть, а затем смыть водой. Эту операцию нужно делать быстро, чтобы избежать коррозии. Лимонад также может достичь того же эффекта, но он оставит светло-желтый цвет, который сложнее удалить. В нормальных обстоятельствах наши алюминиевые литые диски не легко ржавеют, но если они сделаны из стали или железа, они будут ржаветь еще легче. Лучше выбрать алюминиевый сплав.

В процессе ежедневной эксплуатации колеса автомобиля могут деформироваться, что в определенной степени повлияет на маневренность и сцепление автомобиля с дорогой. 1. Прежде всего, обод колеса, как незаменимая и важная часть автомобиля, принимает на себя основное воздействие и давление транспортного средства. Поэтому, как только колеса автомобиля деформируются, это влияет на надежность транспортного средства и снижает сцепление колес автомобиля с дорогой. 2. Деформация обода колеса автомобиля увеличит сложность управления автомобилем во время ходьбы, в результате чего автомобиль будет двигаться неравномерно. Даже если вы едете по ровной главной дороге, тряска неизбежна. 3. После деформации обода колеса автомобиля возникнет разница в силе воздействия на шину автомобиля, что сократит срок службы шины. В процессе длительной эксплуатации транспортное средство подвергается воздействию различных внешних факторов, в результате чего могут возникнуть различные неисправности. Автомобильные колеса Они напрямую подвергаются воздействию внешнего мира и несут основную нагрузку во время движения, что приводит к их деформации, появлению царапин и другим поломкам. Основным материалом обода колеса является алюминиевый сплав, который обладает хорошей прочностью и сопротивлением сжатию. Поэтому при длительном использовании, если возникает усталость металла, это может легко привести к деформации. Большинство этих деформаций вызвано ударами посторонних предметов. Если эта деформация происходит впервые, мы можем заполнить буферной губкой и другими веществами канавку, затем восстановить ее молотком, а затем отполировать наждачной бумагой, распылить краску и покрасить. Если обод колеса сильно деформирован или был деформирован и ремонтировался два или три раза, его необходимо вовремя заменить, в противном случае это с большой вероятностью приведет к внутреннему разрушению обода колеса и поставит под угрозу безопасность транспортного средства.

Обод с отрицательным значением измеряет значение отклонения между фиксированной поверхностью обода и центральной линией обода. Таким образом, когда обод с отрицательным значением имеет большее отрицательное значение, это означает, что чем больше расстояние отклонения обода, тем больше степень внешнего наклона. Когда вы видите слово «смещение», это повлияет на эксплуатационные характеристики шин и колес, а также окажет важное влияние на эксплуатационные характеристики автомобиля. Из-за смещения будет затронуто расстояние между колесами. В определенной степени это повлияет на сцепление шин транспортного средства с дорогой и устойчивость автомобиля. Смещение — это значение, которое представляет собой разницу между поверхностью напряжения обода и центральной точкой отсчета обода в мм. Если поверхность напряжения обода находится за пределами центральной точки отсчета, обод в это время будет положительным ободом. В нормальных условиях положительный обод колеса используется в качестве оригинальный обод колеса автомобиля. Безопасно, устойчиво и не создает дополнительного сопротивления воздуха, что является преимуществом положительных колес. Напротив, когда поверхность напряжения обода находится внутри центральной точки отсчета, обод в это время будет отрицательным ободом. Благодаря большой ширине колеи колеса автомобиль может получить лучшую устойчивость, а также шины могут лучше проявить свою боковую опорную способность, что стало преимуществом отрицательных колес. Однако колеса с отрицательным значением обычно находятся снаружи кузова, что вызывает определенную степень сопротивления, и их легче поцарапать другими предметами. Проще говоря, отрицательный обод может обеспечить большую опору. Метод записи значения смещения обода колеса обычно etxx. ET+20 означает, что значение смещения равно +2 см; Et-20 означает, что значение смещения равно -2 см. Обычно максимальное значение положительного значения равно +50, а максимальное значение отрицательного значения равно -44.

В 1990-х годах, чтобы удовлетворить потребности современной войны, облегчение систем вооружения стало тенденцией развития оружия и оборудования в разных странах мира. Как уменьшить вес структурных деталей, спроектированных в соответствии с индексом прочности, является ключевым. Как важная часть колеса, это важная часть того, как уменьшить вес. Системы вооружения, используемые в прошлом, были полностью стальными колесами. Конструкция стального колеса, спроектированная в соответствии с индексом прочности, тяжела и имеет низкую текучесть, поэтому алюминиевые литые диски стали лучшим выбором. Колеса из алюминиевого сплава, изготовленные нелитейными методами, и методы их изготовления снижают вес изделия и улучшают мобильность. В состав колес входит алюминий. Весовое соотношение элементов в сплаве составляет алюминий 100, медь 1,4-4,8, магний 0,4-2,8, цинк 0,3-7, титан 0,1-0,15, никель 0,1-1,5. Изготовление алюминиевых сплавов контролируется в пределах указанного выше состава, плавится при температуре 670-720℃, фильтруется керамическими трубками, нагревается и изолируется перед ковкой, куется, и расплавленный металл равномерно течет вокруг слитка через литейную воронку во время процесса охлаждения водой. Температура ковки составляет 420-460℃, сохранение тепла составляет 3-5 часов, а термическая обработка проводится в вертикальной закалочной печи. Обеспечивая эксплуатационные показатели готовых дисков, диски из алюминиевого сплава значительно снижают вес готовых дисков и повышают мобильность.

Когда нашим транспортным средствам требуется заменить шины, в большинстве случаев они заменяют шины тех же спецификаций, но я не знаю, задумывались ли все когда-либо о том, возможно ли заменить шины других спецификаций без замены колес? Ответ — да, при условии, что вы обратитесь к сравнительной таблице колес и шин, чтобы выбрать шины, которые можно установить. Поскольку использование шин других спецификаций без замены колес подразумевает концепцию значения J колес, давайте сначала разберемся, что такое значение J колес. Ширина обода ступицы колеса — это значение J ступицы колеса в футах. Например, значение J обода соответствует ширине шины. Значение J каждого обода соответствует стандартной ширине шины, но, кроме того, на него можно устанавливать шины большей и меньшей ширины. Мы можем выбрать критерии выбора по картинке выше. Р ширина им(J ) Рекомендуемый размер （мм ） Применимый минимальный размер （мм ） Применимый максимум размер （мм ） 5.5Дж 185 175 195 6.0Дж 195 185 205 6.5Дж 205 195 215 7.0 Дж. 215 205 225 7 .5Дж 225 215 235 8.0 Дж. 235 225 245 8 .5Дж 245 235 255 9.0 Дж. 255 245 265 9 .5Дж 275 265 285 Давайте возьмем в качестве примера ступицу колеса с шириной обода 7,5J. Соответствующая стандартная ширина шины составляет 225, но также можно установить шины с большей шириной шины 235 и меньшей шириной шины 215. Если вы все равно хотите установить шины с большей или меньшей шириной шины, вам придется заменить колеса .

Многие владельцы автомобилей ездят быстро, чтобы получить максимальное удовольствие от вождения. Даже если дорога действительно ухабистая, она не замедляется, а заставляет дроссельную заслонку спешить. Я никогда не думал, что такое поведение может навредить. Особенно те взрывобезопасные шины с низким отношением спущенного к спущенному, они не только тонкие, но и очень жесткие. Когда такая шина подвергается сильному удару, она напрямую передает усилие на обод колеса. Это может легко привести к потере округлости обода колеса. Симптомы круглости обода колеса： Наиболее интуитивное ощущение, вызванное округлостью обод колеса на опыте вождения, транспортное средство перекошено, кузов и рулевое колесо сильно трясутся, и степень тряски будет увеличиваться с увеличением скорости. Кроме того, потеря круглости обода колеса также окажет большое влияние на подвеску шасси и может вызвать серьезную деформацию или даже поломку рычагов подвески. Как бороться с круглостью обода колеса： Поскольку в настоящее время материалом для колесных дисков автомобилей в основном является алюминиевый сплав, как только обод колеса теряет круглую форму, его чрезвычайно трудно отремонтировать. Даже если его отремонтировать, обод колеса не будет в лучшем состоянии на заводе. Поэтому, как правило, если обод колеса теряет круглую форму, рекомендуется заменить его напрямую.

The готовые алюминиевые литые диски обработаны антиокислительным средством. В настоящем изобретении используется специальный литой стержень. После ковки и термообработки прочность на растяжение составляет 570 МПа, предел текучести составляет 540 МПа, а удлинение составляет 15%. По сравнению с колесами той же спецификации вес может быть снижен до 17,2 кг, что значительно снижает вес изделия. Благодаря антиокислительной обработке изделия проблема легкого окисления колес из алюминиевого сплава эффективно решается, и требования существующих грузовиков к колесам могут быть выполнены. На данном этапе алюминиевые литые диски, выкованные в нашей стране, используют алюминиевый сплав марки 6061 (LD30). По сравнению с традиционными стальными дисками, он имеет такие преимущества, как малый вес, красивый внешний вид и хорошие показатели рассеивания тепла. Однако из-за ограничений материала 6061, при существующих общепринятых методах ковки, его хорошие механические свойства могут достигать только прочности на растяжение 350 МПа, предела текучести 320 МПа, удлинения около 12%, а готовое изделие Колесо для грузовика из алюминиевого сплава 6061 составляет около 25 кг, поэтому его прочность на разрыв, предел текучести, удлинение и вес уже не могут соответствовать требованиям, предъявляемым к колесам существующих грузовиков. Ковка: Передняя поверхность литого стержня предварительно проковывается на ковочной машине под давлением, выковывается в форме чаши, затем задняя часть литого стержня проковывается один раз на ковочной машине под давлением, выковывается в цилиндрическую форму, и литой стержень прокатывается в кованую заготовку на прядильной машине. Кованая заготовка имеет форму края обода. Термическая обработка: обработка кованой заготовки на твердый раствор, температура раствора 465-475 ℃, время выдержки 2-3 часа, закалка в течение 15 секунд после обработки на твердый раствор, температура закалки 40-60 °C, время 85-95 секунд, старение после закалки, температура старения 115-125 °C, время старения 22-24 часа.

Обод колеса, также известный как ступица, представляет собой бочкообразную металлическую деталь. Центр шины установлен на валу. Декоративный кожух колеса обычно крепится в центре колеса, чтобы украсить внешний вид колеса и защитить колесо и центральный обод. В настоящее время часть конструкции декоративного кожуха колеса непосредственно крепится и приваривается к колесу. Сегодня мы покажем вам преимущества использования алюминиевые литые диски . Соединение повредит поверхностную отделку колеса, операция более сложная, и качество соединения не гарантируется; другая часть - это декоративная крышка обода, монтажное отверстие на ободе закреплено на ободе, например, декоративная крышка устанавливается на поверхность обода колеса через собачку. Хотя операция проста, размер установки не может быть отрегулирован. Обод колеса из алюминиевого сплава включает в себя корпус обода, в середине корпуса обода имеется монтажный паз, в нижней части монтажного паза имеется центральное отверстие, соединенное с гнездом оси, край монтажного паза имеет ступенчатое отверстие, а ступенчатое отверстие декоративной крышки имеет ступенчатое отверстие. Центральное отверстие корпуса обода имеет стопорное кольцо, расположенное близко к внешней поверхности обода. Декоративная крышка включает в себя декоративную поверхность, соответствующую внешней форме корпуса обода, и монтажную поверхность, расположенную внутри корпуса обода. Внешняя сторона нижнего конца пряжки снабжена выступом, а внутренняя сторона нижнего конца пряжки снабжена регулировочной канавкой, соответствующей выступу.

Во время вождения автовладельцы больше всего беспокоятся о царапинах на краске автомобиля, но обращали ли они когда-нибудь внимание на царапины на колесах? Как отремонтировать обод колеса, если он поцарапан? Конкретные методы ремонта обода колеса: 1. Проверьте на наличие царапин и внимательно проверьте, распространяются ли царапины на внутреннюю часть обода колеса. Если нет, вам нужно просто использовать растворитель для краски и медленно протереть окружающие шрамы. Это можно легко исправить. 2. Если царапины на обод колеса глубокие, будет трудно очистить украденные вещи рядом с царапинами. В это время вам нужно использовать небольшую зубочистку, чтобы тщательно очистить его; 3. Перед тем как ремонтировать царапины на ободе колеса, необходимо сначала заклеить место клейкой лентой, не оставляя шрамов, чтобы случайно не закрасить ненужные детали; 4. Закончив работу кончиком кисти, нанесите модифицированную краску и подождите, пока краска слегка усядется после высыхания, лучше всего наносить ее слегка выступающей для удобства наблюдения; 5. После покраски подождите около недели, чтобы она полностью высохла. После высыхания наклейте на нее водостойкую бумагу, смоченную в мыльной воде, чтобы выровнять поверхность; 6. После протирания водостойкой бумагой протрите ее смесью для придания блеска, а затем натрите воском.