Трехсоставные алюминиевые литые диски стягиваются центральным элементом и двумя внешними кольцами и винтами. Для снижения качества многие трехкомпонентные алюминиевые диски используют поковки. Трехкомпонентные алюминиевые диски используют поковки. Трехкомпонентная структура обеспечивает производителям большую гибкость при мелкосерийном производстве.
Для высокоскоростных транспортных средств взрыв шин при высокой температуре и снижение эффективности торможения, вызванные деформацией колес и торможением, являются обычным явлением. Теплопроводность алюминиевого сплава в 3 раза выше, чем у стали и железа, а эффект рассеивания тепла намного лучше. Он повышает эффективность торможения, увеличивает срок службы шин и тормозных дисков и эффективно обеспечивает безопасность автомобилей.
Колеса из алюминиевого сплава обычно используют радиальные шины. Амортизационные и амортизационные характеристики радиальных шин лучше, чем у обычных шин. Когда автомобиль едет по неровным дорогам или на высоких скоростях, комфорт значительно улучшается, а устойчивость повышается.
Благодаря небольшому весу алюминиевых литейных дисков (алюминиевые или стальные диски имеют те же характеристики, разница составляет около 2 кг) и высокой точности изготовления, деформация при вращении на высокой скорости мала, а инерционное сопротивление мало, что способствует улучшению линейных ходовых качеств автомобиля, снижению сопротивления качению шин, тем самым снижая расход топлива.
