Подавляющее большинство автомобильные диски из алюминиевого сплава теперь отлиты, несмотря на термическую обработку, остаточное напряжение все еще должно существовать. Если это четное число, легко создать большее напряжение на паре спиц при 180 градусах, что превышает прочность на растяжение и сдвиг, а затем сломать. Если это нечетное число спиц, напряжение и деформация могут быть переданы большему количеству спиц, что играет среднюю роль. Если три рамы слишком далеко друг от друга, сила все еще сконцентрирована, и пять спиц являются идеальными. Также по этой причине колеса с десятью спицами обычно располагаются в двойной пятиспицевой манере.
Обод — это опора внутри шины. Сама шина очень мягкая. Внутренний контур шины поддерживает бочкообразную форму шины. Детали, установленные на валу, называются ободами. Гальванические колеса с «многослойной ионной технологией защиты окружающей среды» используют технологию порошкового распыления и технологию вакуумного покрытия с магнитным контролем. Технология производства заменила традиционную модель производства с высоким уровнем загрязнения, высокой стоимостью, нулевым загрязнением и эффективностью, создавая передовые технологии продукции с высокой добавленной стоимостью, красивые и роскошные, экологичные и экологически чистые, с превосходными эксплуатационными характеристиками. Она получила широкое признание на внутреннем и внешнем рынках. После гальванического покрытия обод колеса поцарапан, стоимость замены всего обода колеса относительно высока и не подлежит ремонту и восстановлению. Как правило, некоторые оригинальные диски имеют окрашенную поверхность, некоторые — шлифованную, некоторые — полированную, некоторые имитируют гальванопокрытие, а некоторые являются дисками с гальванопокрытием. Затем, будь то покраска, рисование, полировка, имитация гальванопокрытия, техническое обслуживание колес и техническое обслуживание гальванопокрытия, специалисты могут перейти на гальванические круги. Если поверхность покрыта гальваническим слоем, она может оставаться гальванизированной в течение длительного времени. Если сам обод колеса имеет коррозию, зазоры, деформацию и т. д., можем ли мы все равно выполнить гальванопокрытие? Это вполне возможно. Гальванопокрытие обода колеса заключается в ремонте обода колеса и последующем выполнении гальванопокрытия для обеспечения качества и эффекта гальванопокрытия обода колеса.
