1. Для красоты: Суперкары и спортивные автомобили выглядят лучше обычных автомобилей. Так называемая номинальная стоимость — это не только линия кузова, но и крутые большие колеса. Слишком маленькие колеса будут выглядеть мелочно.
2. Для эффективности торможения: тормозные диски и суппорты автомобилей с высокими характеристиками больше, чем у обычных автомобилей. Поэтому, даже если вы не считаете маленький обод колеса неприглядным, меньшее пространство внутри не может вместить так много вещей! Большие полости между баннерами обода лучше способствуют рассеиванию тепла тормозной системы.
3. Для маневренности: Это также основной момент. Большие колеса, отправной точкой является «удержание» больших шин с низким соотношением сторон. Эти шины имеют большой диаметр, низкую высоту и широкий протектор. После установки шин внешний обод обода находится ближе к земле (между ободом и землей меньше резины шины).
Поэтому при разгоне, торможении и особенно повороте деформация шин меньше, и вы можете почувствовать превосходное чувство дороги (ощущение, которое колесо передает от дороги к руке).
В то же время, большие колеса суперкаров и спортивных автомобилей, как правило, легче, что значительно снижает неподрессоренную массу (общий вес ряда маятниковых рычагов, шин, колес, рулевых тяг и т. д., расположенных под амортизатором, является показателем эффективности).
Таким образом, эти баллы суммируются, и управляемость автомобиля может быть лучше воспроизведена.
