Автомобильные колеса включают держатели болтов ступицы, дренажные спиральные лопасти и обода. Структурные точки держателей болтов ступицы и обода снабжены дренажными спиральными лопастями для отвода воздуха наружу ступицы, но дренажные спиральные лопасти могут направлять поток воздуха при вращении колеса, и поток воздуха образует ветер, но направляющие спиральные лопасти направляют поток воздуха изнутри автомобиля наружу автомобиля. Наклонная поверхность направления ветра будет создавать определенную концентрацию воздуха во время вращения колеса, и будет сходиться с наклонным направлением наклонной поверхности направления ветра. Поскольку наклонная поверхность направления ветра изогнута, опорные ребра находятся ближе к неподвижному седлу, и чем наклоннее поверхность направления ветра. Тем больше угол наклона. Опорные ребра постепенно увеличивают концентрацию потока воздуха снаружи обода внутрь, тем самым подавая воздух в вентиляционное отверстие. Поскольку вентиляционное отверстие проникает в обод, воздух может быть напрямую направлен к тормозному узлу и подшипнику, что эффективно улучшает эффект рассеивания тепла. Выход воздуха расположен на стороне наклонной направляющей поверхности ветра близко к центру обода. Количество опорных ребер одинаковое. Два опорных ребра образуют треугольную структуру с ободом. Треугольная устойчивая структура принята для того, чтобы опорные ребра поддерживали обод более устойчиво, тем самым обеспечивая безопасность ступицы.
