Спортивные шины тоньше, потому что они могут иметь более сильное сцепление. Когда выходная мощность транспортного средства увеличивается, сцепление также должно увеличиваться, иначе трудно справиться с выходным крутящим моментом. Если вы хотите, чтобы сцепление шины стало сильнее, вы можете расширить шину, но это увеличит расход топлива транспортного средства. В шинах спортивных автомобилей обычно не используют способ расширения шин для улучшения сцепления. Это делается для того, чтобы сделать диаметр диски больше и длина баннеров обода больше, так что резинового сырья, необходимого для шин, станет меньше, толщина шин станет тоньше, а мощность двигателя будет иметь больше возможностей для улучшения, так что скорость транспортного средства может быть увеличена. Спортивные шины относительно тонкие и не подходят для бытовых транспортных средств. Бытовые транспортные средства больше стремятся к тихой и комфортной работе, но если шины относительно тонкие, то при езде будет больше шума от шин, а комфорт езды будет значительно снижен. Тонкие шины, как правило, подходят для транспортных средств с высокими спортивными характеристиками, так что управляемость будет более стабильной, а при движении на высокой скорости будут относительно хорошие характеристики. Тонкие шины и низкая плоскостность имеют одно и то же значение. Чем ниже плоскостность шины, тем сильнее управляемость. Если плоскостность шины относительно низкая, то ее боковина будет относительно прочной. Когда транспортное средство поворачивает, шина нелегко деформируется. Шины с низкой плоскостью будут иметь значительно сниженный эффект поглощения ударов, так что комфорт резко снизится, поэтому спортивные автомобили будут издавать громкий рев при езде, а общая производительность на скользких дорогах будет относительно низкой. При вождении спортивного автомобиля в дождливые дни уделяйте особое внимание безопасности.
