Кованые диски на заказ вероятно, самый быстрый способ улучшить внешний вид вашего автомобиля и придать ему уникальный, индивидуальный стиль. Колеса для вторичного рынка доступны в огромном выборе дизайнов и размеров, и в зависимости от вашего плана и бюджета, их можно использовать не только для улучшения внешнего вида автомобиля, но и для значительного повышения общей производительности.
Так какие же колеса подойдут вам лучше всего?
Ну, когда дело доходит до стилей колес, ваш выбор никогда не заканчивается. Но, прежде чем говорить о внешнем виде и эксплуатационных возможностях, есть несколько важных основ, которые вам нужно знать, чтобы выбрать правильные колеса для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.
Молекулярное зерно
Литой где элс имеют однородное зерно, где молекулы располагаются друг над другом и удерживаются вместе за счет механического сцепления (как миска вареного риса). Кованые диски имеют взаимосвязанную структуру зерна, которую сложнее разъединить (как миска спагетти).
Цельные кованые диски «Monoblock»
Моноблочные колеса изготавливаются путем продавливания круглого прутка из алюминиевого сплава аэрокосмического качества между штамповочными штампами под экстремальным давлением. Ковка — это передовая технология в цельных колесах. Она создает готовое колесо, которое очень плотное и легкое. Естественно, затраты на сборку заставляют этот тип колес находиться в верхней части ценового диапазона рынка.
2-х составные кованые диски
Двухсоставные кованые диски делятся еще на два класса. Некоторые производители прикручивают центр двухсоставного диска к литой или крученой ободной секции, в то время как другие приваривают центр к обручу на задней стороне диска. Более дорогие двухсоставные диски могут использовать кованые диски и кованые центры, что делает их значительно дороже.
Кованые диски с 3-х составным болтовым креплением
Из-за высокой стоимости инструментов и используемых технологий САПР трехкомпонентные кованые диски обычно являются самым дорогим типом конструкции диска. Диск состоит из трех основных частей: центра, внешнего выступа и внутреннего обруча. Все части обычно скрепляются болтами и герметиком, нанесенным на узел или внутри него для герметизации диска.
Выбор правильного размера
При замене колес обязательно выбирайте замену с рисунком болтов или окружностью, которые соответствуют рисунку OEM вашего автомобиля. Проверьте, какую ширину обода рекомендует производитель шин, которые вы рассматриваете. Чтобы достичь наилучшего баланса между ездой, управляемостью и износом протектора, выберите ширину обода в середине диапазона, рекомендуемого производителем.
Смещение обода — это то, что определяет положение шины/колеса относительно подвески. Вот почему для сохранения характеристик управляемости и избежания дополнительных нагрузок на втулки и шаровые шарниры важно поддерживать смещение передней оси на автомобилях с передним и полным приводом в соответствии со спецификациями OEM. Использование правильного положительного или отрицательного смещения для задних колес автомобиля важно, но менее важно, чем использование его спереди, где ситуация с нагрузкой на подшипники имеет решающее значение.
