После десятилетий развития автомобильная промышленность Китая стала важной отраслью в национальной экономике. С прогрессом технологий и улучшением различных показателей эффективности автомобилей правительства разных стран стали предъявлять все более строгие требования к энергосбережению и охране окружающей среды. Поэтому облегчение автомобилей стало основным направлением развития автомобилестроения. Как правило, вес автозапчастей может быть уменьшен на 1%, что может сэкономить 1% топлива. На каждое 1% снижение веса движущихся частей можно сэкономить 20% топлива. Автомобильные колеса детали, устанавливаемые на автомобилях для поддержки шин, а также являющиеся одной из важных движущихся частей автомобилей. Автомобильные диски из углеродного волокна изготавливаются методом разделительного формования или предварительной формовки материала, а толщина изделия после формования частично неравномерна: для сохранения целостности волокна углеродного волокна неравномерную толщину нельзя обрабатывать и отделывать, как металлические материалы. Если это композитный материал из углеродного волокна, отверстия для винтов устанавливаются и изнашиваются, что приводит к проблемам с балансировкой установки, что влияет на вождение и безопасность. Кроме того, двухкомпонентная ступица из углеродного волокна должна быть зафиксирована на замке ступицы и винтах спиц. Если винты будут удалены, отверстия для винтов из углеродного волокна будут изнашиваться, что не будет соответствовать требованиям к фиксации и повлияет на безопасность вождения автомобиля. Толщина слоя пряжи составляет 0,2–1 мм, спицы из углеродного волокна формируются методом полого выдувного формования, толщина спиц составляет 6–20 мм, а заполняющий герметик представляет собой клей, отверждающийся при высокой температуре.
