1. для красоты: суперкары и спортивные автомобили выглядят лучше, чем обычные автомобили. так называемая номинальная стоимость — это не только линия кузова,, но и крутые большие колеса. слишком маленькие колеса будут выглядеть мелкий .

2. за эффективность торможения: тормозные диски и суппорты спортивных автомобилей больше, чем у обычных автомобилей., поэтому, даже если вы'не считаете маленький обод колеса неприглядным,, меньше места внутри не может'вместить столько вещей! большие выемки между ободными баннерами больше способствуют рассеиванию тепла тормозной системы.

3. для маневренности: это также является ключевым моментом. большие колеса, отправной точкой является "удержание" большие шины с низким соотношением сторон. эти шины имеют большой диаметр, малая высота, и широкие протекторы. с установленными шинами, крайний край обода ближе к земле (между ободом и землей находится меньше резины шины).

поэтому, при разгоне, торможении, и особенно при повороте, деформация шины меньше, и можно почувствовать отличное ощущение дороги (ощущение, что руль передает от дороги в руку).

в то же время, большие колеса суперкаров и спортивных автомобилей, как правило, легче ,, что значительно снижает неподрессоренную массу (общий вес ряда маятников ,, шин ,, колес ,, рулевых тяг , и т. д. . ниже амортизатора поглотитель является показателем эффективности).

поэтому, эти очки складываются, и управление транспортным средством может быть улучшено.