Шины спортивных автомобилей тоньше, потому что они могут иметь более сильное сцепление с дорогой. Когда мощность транспортного средства увеличивается, сцепление также необходимо увеличивать, иначе трудно справиться с выходным крутящим моментом. Если вы хотите, чтобы сцепление шины стало сильнее, вы можете расширить шину, но это увеличит расход топлива автомобиля.
В шинах для спортивных автомобилей обычно не используется способ расширения шин для улучшения сцепления с дорогой. Это должно увеличить диаметр обода и увеличить длину баннеров обода, так что резиновое сырье, необходимое для шин, станет меньше, толщина шин станет тоньше, а мощность двигателя будет больше места. для улучшения, так что скорость транспортного средства может быть увеличена.
Шины для спортивных автомобилей относительно тонкие и не подходят для бытовых автомобилей. Бытовые автомобили больше стремятся к бесшумной и комфортной работе, но если шины относительно тонкие, при вождении будет больше шума от шин, а комфорт при езде будет значительно снижен. Тонкие шины обычно подходят для автомобилей с высокими спортивными характеристиками, так что обеспечиваемая управляемость будет более стабильной, а при движении на высокой скорости - иметь относительно неплохие показатели.
Тонкие шины и низкая плоскостность имеют одинаковое значение. Чем ниже плоскостность шины, тем лучше управляемость. Если плоскостность шины относительно низкая, то ее боковина будет относительно твердой. Когда автомобиль поворачивается, шину нелегко деформировать.
Шины с низкой плоскостностью будут иметь значительно сниженный эффект амортизации, так что комфорт резко упадет, поэтому спортивные автомобили будут издавать громкий рев при движении, а общие характеристики на скользких дорогах будут относительно низкими. При вождении спортивного автомобиля в дождливую погоду уделяйте особое внимание безопасности.
