Подавляющее большинство автомобильных колес из алюминиевых сплавов сейчас отливаются, несмотря на термообработку, остаточные напряжения все еще должны существовать. Если это четное число, то на пару спиц легко создать большее напряжение под углом 180 градусов, которое превысит предел прочности на растяжение и сдвиг, а затем сломается. Если количество спиц нечетное, то напряжение и деформация могут быть переданы на большее количество спиц, что играет среднюю роль. Если три рамы расположены слишком далеко друг от друга, сила все равно сконцентрирована, и пять спиц идеальны. По этой же причине десятиспицевые колеса обычно имеют двойную пятиспицевую конструкцию.