литье — это буквальное значение . исходный материал из алюминиевого сплава нагревается и плавится в жидкость ,, а затем выливается в форму . после охлаждения и затвердевания , он становится колесным диском . литые колеса также делится на литье под низким давлением и литье под высоким давлением., литье под низким давлением имеет низкую стоимость и быстрый темп производства,, а оригинальные колесные диски, как правило, изготавливаются литьем под низким давлением. для достижения эффекта легкости, модифицированный обод будет подвергаться давлению после алюминиевой водной формы ,, так что молекулы металла после охлаждения будут более тесно связаны ,, чтобы оптимизировать механические свойства и добиться эффекта легкости .
Ковка обода колеса заключается в прямом " вдавливании " алюминия в обод колеса , с использованием ковочного пресса, который может создавать десятки миллионов тонн давления ковки ., потому что кованый обод не должен подвергаться процесс плавления-затвердевания, молекулярная форма не изменяется, молекулярная связь не разрывается, и в процессе ковки давлением, межмолекулярная связь становится более плотной,, поэтому механические свойства лучше, чем castrims . в теории, монолитная поковка может достичь наибольшего отношения жесткости к весу. это означает, что при одинаковом весе, жесткость кованого обода выше (т.е., общеизвестно как "жесткий"); или под другим углом, для достижения той же цели жесткости, кованый обод можно сделать легче.
в чем минусы кованых дисков помимо дороговизны?
поскольку кованый обод колеса заключается в "вдавливании" куска алюминиевого сплава в обод колеса,, а пластичность алюминиевого сплава не очень велика,, поэтому: 1. свобода проектирования кованого обода колеса относительно ограниченный; 2. поскольку это "щипок" , в дополнение к ограниченной свободе моделирования, отличное сырье не может быть использовано, иначе его будет трудно сформировать; и крайне сложно "пережать" толстые и плотные спицы в процессе ковки, и переход между спицами и "ободком" также трудно сделать. очень толстой для чрезвычайной прочности. по этим двум причинам, задача чрезвычайно высокой твердости по-прежнему зависит от процесса литья.
